NSX 感じの解決方法

質問者が納得あなたのこの文章力は、本気ですか？

質問者が納得すぐに思いつくのは 初代ホンダZ-GT。「アクト」「プロ」「ＴＳ」「ＧＴ」「ＧＳ」という5グレードがありました。

質問者が納得コンセプトカーですから。 まぁ楽しみにしていてください。 コンセプトカーですよ。あくまでも。 仮に製品化したとしても、かっこはかわりますよ。

質問者が納得爆音を出す組み合わせだと （ショッピング、オークション値） タイテックＧＴ－００９マフラー １０万円 （触媒レスタイプ） or タイテックＧＴ－１０６マフラー ８万＋触媒ストレートパイプ２万５千 より高音を目指すとエキマニ交換 ７万～３０万 工賃４万 レブリミット８５００ＲＰＭにＲＯＭチューン ２万５千～ 触媒は、空気清浄機みたいな物で小音効果もあります。 マフラーの先にあります。次にエキマニ。次にエンジンに続きます。 触媒は取ると違反です。 今時改造車の取り締まりは聞いたことないです。 ...

質問者が納得ホンダにはもう上原繁さんがいませんし、車もアメリカで製作するみたいですね。 V10の予想でしたが、V6＋モーター３個になるようですね。 初代NSXのようにニュルを数千ラップして煮詰めていくようなことはアメリカではしないかもしれませんね。 また世界が驚くような、そしてまねされるような車を作ってほしいものです。 初代NSXと比べると、コンセプトを見た感じではNSX？ となってしまいますが、社長が NSXとなずけたみたいなので、ボディの材質が決まってないようですし 何かやってくれると思いたいです。 下の回答...

質問者が納得個人的にデザインに趣旨を持っていないメーカーは 他のメーカーのデザインに似てしまう傾向があると考えます。 例えばマツダは必ずフロントに五角形のグリルを持っています。 ＢＭＷに関してはもはや言うまでもありません。 アルファ・ロメオは８Ｃをモチーフにしたデザインを投入してますし、 シトロエンは過去のＤＳをプレミアム化してぶっ飛んだデザインです。 このようにメーカーに個性が感じられるものは 見るだけで「それ」と判別出来るのですが、 日本のメーカーにはマツダ以外それがありません。 日産はルノーと提携してから少し...

質問者が納得好きだった ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞやｲﾝﾃｸﾞﾗが消えて ｼﾋﾞｯｸが ３ﾅﾝﾊﾞｰになってから 魅力が半減してきた感が 個人的にはしています。

質問者が納得正直残念ですね‥NSXにはピュアスポーツを貫いてほしかったのに、トルク配分型の4WDになってしまう‥つまり腕がなくてもそこそこ速く走れてしまうってことでしょう。 結局、他メーカーと同じ路線に乗っかってしまった感が否めません。セミオートマ化やハイブリッドはアリだと思いますが、せめて純粋なＭＲを貫いて欲しかったですね～私的にはNSXの名前を引き継ぐに値しない内容に思います。HSX(ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｽﾎﾟｰﾂｶｰX)あたりが妥当かと（笑）この車に1000万出すくらいならアウディのR8の方がカッコイイし魅力的かな！...

質問者が納得NSX-Rと馬さんを所有してますが、 ２台は、MRで似てるように感じるかもしれませんが、 乗ればわかりますが、全く似ていない別の車ですよ。 まずエンジン音は、NSXをどんなに排気系チューンしても フェラーリのV8サウンドのような甲高い高音の高回転音は 出ないです。ホンダファンの人はよくNSXなどのVTECの高回転音を ホンダミュージックと分けて表現しますしね。 また、室内の雰囲気にしても全く違いますよ。 NSXは、乗るとフロント視界が開けていて、 インテリアの主張が控えめで開放的なイメージです。 運転す...