NSX の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得元々ホンダでは次期NSXを、アキュラブランドで出すか、ホンダで出すか検討していました。（アキュラを日本に47店舗展開予定だった為）
HSV-010が次期NSXなのですが、それをベースに開発ではないでしょうか？市販車はV10のFRベースの、SH-AWDの新開発のDCT（特許取得済み）かなと。
過去に、4輪独立モーター搭載4WDって記事はありましたね。
アコードはハイブリッドになるっていうし。
CR-Zには1500ccエンジン開発で、過吸気付けてType Rにするという可能性も出てきました。ターボのTy...
4809日前view11
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質問者が納得直4でもスポーツカーは作れると思いますので、あまりエンジンは関係ないと思います。
日産に期待するのはシルビアクラスの小型軽量スポーツカーです。
4814日前view18
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質問者が納得ＮＳＸですね・・・。
ホンダはスポーツタイプは特に気を使っています。
※補足分です。
ＡＴでしたら、今乗っているアリストの方が良いのでは？
自分も14系、16系と乗っています。（現在も・・・。）
お話変わりますが、14系の時に78000キロの中古をＴ78タービン（最高630ｐまで可能）を始め、色々とエンジン以外でチューン出来る所までやり、400ｐＳまで上げ（ブースト1.5）て乗っていました。ちなみに最高速は300キロでました。
途中、ＡＴのクラッチが滑ったと言うことで スープラのスポーツタイプのミッション...
5351日前view6
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質問者が納得NA1に乗っています。
確かにエアコンは壊れましたし、壊れると高いです。
が、他の所もよく壊れるのでエアコンにこだわった買い方はどうかと思います。
もう古い車なので、必ずトラブルは起きます。私は自社整備工場を持っている専門店で購入し、不具合の度に納得がいくまで面倒をみてもらっています。
また、NSXはATよりMTの方が割高です。私が買った店では割安なATをMT載せ替えといったオーダーも受け付けてくれますので検討されては？
何れにしても、その年式で350はちょっと厳しい感じですので、購入後のことも含め購入先を...
5369日前view4
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質問者が納得ある時(具体的にはインテグラをやめシビック４ｄｒでタイプRとか名乗りだした時期)から
ホンダは｢スポーツ｣を名乗る資格はありません。あまつさえ、最も売れる車(オデッセイ)
のイメージを髣髴とさせるデザインを全車種に応用する事で、ホンダはこうです！
って言ってますが、正直、何となく全部オデッセイにすることで、極端に売れない車種を
なくしていこうという、ネガティブかつ超保守的な事で、魅力がどんどん失われていることに
全く気づいてない首脳陣の考えがつまり、｢大衆路線｣なだけです。
＞外国のプレミアムメーカーは高...
5746日前view8
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質問者が納得http://homepage1.nifty.com/nsx101/nsx/trouble/refresh/refresh-list.htm
http://homepage1.nifty.com/nsx101/nsx/trouble/refresh/refresh.htm
↑に体験記があります。タイミングベルト交換等もやってもらえるみたいですね。
5808日前view14
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質問者が納得すぐに思いつくのは 初代ホンダZ-GT。「アクト」「プロ」「ＴＳ」「ＧＴ」「ＧＳ」という5グレードがありました。
5818日前view8
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質問者が納得ホンダについては不明ですが、トヨタが開発中のLF-Aについては販売計画があるようです。
早ければ、2010年にも市販モデル発表と聞いた事があります。
ただ、確実な情報では無いのでご注意を。
発売されたとしても、まず売れないでしょう。
発売時期に、スポーツカーブームが再来すれば話は変わりますが。
ただ最近は、高額な車に価値・意味を感じない方も増えているため、売れる事は考えにくいですね。
それはトヨタに限らず、ホンダにも言える事でしょう。
これらは「トヨタ・ホンダの挑戦」と捉えて良いのではないでしょうか。
...
5878日前view13
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質問者が納得そういった車はＭＴの方が人気があるから、高いだけだと思います。
私の推測ですが、ＮＳＸなんかを新車で買う人は、ある程度歳をとって落ち着いているのでＡＴを買う人が多くて、
中古を買う人は、若くＭＴが欲しい人が多いんだと思います。
それで中古車市場でＭＴが不足気味となり高くなるんでしょう。
これから買うんなら、好きなほうでいいと思います。
ＭＴのスポーツカーだと荒く使われていたと判断されて、安く買い取られるかもしれませんし。
ＡＴだと、人気が無いからと、安く買い取られるかもしれません。
スポーツカーのＡＴ...
6006日前view8
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質問者が納得今回のシビックタイプRは従来インテの後継として、乗り心地や静粛性を犠牲にしてスポーツ性を追求したのでしょうね。
タイプRと名乗るにはサーキットでのタイムにもこだわってるそうで、筑波ではインテのタイプRより早いらしいです。
快適性も欲しい人はアコードのユーロRをどうぞということでしょう。
6524日前view10
