アクセラ システムの解決方法

質問者が納得旧アクセラ２０Ｓオーナーです。 新車購入の際、マツダでボーズ仕様のアルパインを特価セールの１０万円で取り付けてもらったのですが、型が古すぎて感度が悪くて地デジの感度がどうにもならないくいらい最悪でした。 しかも、オートバックスで社外品の新型アルパインと交換しようとしたら、ボース仕様には取り付けられないということでした。 マツダのアルパインは古い型のナビを大量購入して、マツダ専用にして静止画面にロータリーエンジン画像を組み込んだものですから、最初から最新アルパインを社外装着した方がいいですよ。 社外品...

質問者が納得まず完璧な車なんてないですからね。 どの車にもリコールはありえます。 まぁ他社のハイブリットシステムとマツダ自社のテクノロジーを合わせて作ったものだと考えると、確かにどこか故障や不具合が出てくるのではないかと思う気持ちもわかります。 ですが今の時代、他社から技術提供を受けるのは基本ですね。 そのうちマツダだけでなく、他の多くのメーカーが他のメーカーからの技術提供と自社の技術を組み合わせて車を作るでしょうね。 実際トヨタはBMWからディーゼルを買いますし、日産はダイムラー製エンジンを新型スカイラインターボに乗...

質問者が納得新型アクセラ乗っています。僕もBOSE良いなぁと思いましたが、１番高い純正ナビじゃないと選べないので止めました…。ちなみにオーディオレスでBOSEは選べませんでした。いまはカロッツェリアのナビですが、BOSEなくても充分良い音出します。前車のアテンザにBOSE付いてましたが、それと変わりません。今は高いお金出して付けなくて良かったと思います。お金に余裕があるなら付けても良いかと思いますが、慣れたら良くても悪くても何もかりませんよ、笑！

質問者が納得ATとMTが両方備わってる・・・オートマチック「ミッション」とマニュアル「ミッション」が二つ備わってる車があれば無駄でコストが高く、重量も重くなる不思議な車になります。 なんたってミッションが二つあるんですから。。。w と、揚げ足とるのは終わりにして、言ってるのはATんおマニュアルモードではないでしょうか？ クラッチ操作こそないものの普段はDで快適運転をして、走りたい時にシフトの上下で１→２→３と任意で操作できるものです。 新しいGTRもこの方式です。構造としてはあくまでもATです。感覚的にゲームセ...

質問者が納得ニットーのステリモキットや赤外線で飛ばすパターンの物を探されては如何でしょうか？ ちなみにカロッツェリアのメモリーナビ（C9P6 V6 650）と書いてありますが、C9P6 V6 650はカロッツェリアのメモリーナビではありません。 正確にはカロッツェリアが製造したマツダ純正ナビ（C9P6 V6 650）です。 細かくてすみませんm(_ _)m