アクセラ スポーツの解決方法

質問者が納得それでしたら、ひとつ前の型のＤＹデミオのスポルトはいかがですか？ アクセラでもＭＴなら普通に走りそうですが、同じエンジンを積んだデミオの方が軽いです。 走りも良いですよ。使い勝手も後席シートスライドや、後ろのシートを倒すと自転車も載せれる位の高さもあり荷物も載せれます。

質問者が納得ショップオプションのカタログをみれば、18インチのマツダスピードのホイールや、純正同形状のガンメタリックやシルバー塗装のホイールの適合『全車』になってますので、当然、純正の18インチでも装着可能ですし、購入して取り付けることもできます。

質問者が納得アコードがいいんじゃないでしょうか!?

質問者が納得アクセラですね。アクアは、燃費だけいいだけで、コスト重視の塊です。軽並の安くさい内装、フニャフニャの足回り。ビートルは、外車なんで維持費がかかります。 アクセラなら、今出た新型ならかなり燃費いいし、維持費もあまりかからないと思います。

質問者が納得ブルーアースエース１ってタイヤはない。ブルーアース１の間違い 確かにミシュランのセーバーは定評があるタイヤ。 また最近のヨコハマは燃費と走行性能のバランスがよく、ブリみたいに燃費だけおっていないのが好感もてる。住友系は論外だけどね。（ブリもプレイズはあのクラスでは最高のタイヤだったが） まあ燃費を追求するならブルーアース１。低転がり性能ＡＡＡって各社あるけど、まあ最高峰クラスであることは変わらない。 全部を求めるならこれ。 エナジーセーバーは低転がり性A、ウェットブレーキ性能c ブルーアースＡは低...

質問者が納得インプレッサ 理由：レガシィと姉妹車みたいなものだから

質問者が納得純正タイヤは、自動車メーカーとタイヤメーカーが共同で、その車（アクセラ）専用にチューニング、開発されたものですからね。バランスが良いです。乗り心地やノイズ等も純正品以上の性能を求めようとすればそこそこの値段になります。 ディーラーで進められたダンロップのルマンは定番のタイヤなので無難です。純正タイヤと比べると多少見劣りするかもしれませんが、極端に悪くもないと思います。バランスは良い方です。それでもって純正より安いのでディーラーでも勧められたのだと思います。 ジークス等は（個人的な見解としては）安いだけの...

質問者が納得現行（ＢＬ）のＭＳアクセラに乗っています。 マツダスピードアクセラに関して言えばＦＣ前のデザインの方がアクセラらしいと思います。エアインテークの有無で全然印象が変わりますからね。あえてボンネットにエアインテークを付けなかったところにアイデンティティを感じます。 ＢＬは外見からして速そうです。実際コーナリング性能に於いてはＢＫより相当進化していますし、ギア比も洗練され２速からの加速は相当なものです。 国産でヨーロッパ車に対抗できる唯一Ｃセグのホットハッチとして走行性能を重視すると最終的に現行デザインにな...

質問者が納得アクセラに乗っていますので経験を踏まえて回答します。 オススメの車ですが、乗車人数によって変わります。 あと人を乗せるのであれば運転の楽しさよりしやすさという観点で。 まず人数が５人以上の場合は６人乗り以上の車がいいです。 アクセラに５人乗って出かけたことありますが、後ろ３人掛けで長距離はつらいです。 山道で左右に揺られてそのたび友達に寄りかかる、ドリンクホルダーも手元にない など、５人乗り車だと今回のドライブには向かないかと。 ですのでレンタカーの候補はストリームやウィシュ、プレマシーになります。 ...