Q&A
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質問者が納得CR-Zをそれなりに乗った感想です。
スポーツモードが普通に楽しい。
足回りはカッチリしてないから街中では疲れない。
峠では多少不満になるがカスタムパーツが豊富なので金次第。
高速では低速の元気な爽快があるだけにパワー不足感が否めない。
エコモードは初心者でも安心。軽みたいな加速になるから別の車。
総評、インプやランエボからの乗り換えなら後悔するかも。街中ではフルに性能は使いこなせないから大丈夫だけど、直線命じゃない車種なのでMTの方がCR-Zは合ってます。
2ドアはそれなりに気を使います。...
4300日前view123
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質問者が納得リッター18ｋｍぐらいです。
エコカー減税は支払う税金が減るだけで
返還されるものではありません。
15Sは15Cにアルミホイールを追加しただけで
基本的に同じものです。
4538日前view20
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質問者が納得私の経験ですが、4AT（K11マーチ）からCVT（WP11プリメーラ）に乗り換えましたが、特に違和感は感じませんでした。
最近のCVTはトルコン式でなおかつ電子制御をしているので、低速でもギクシャクしないですよ。あと雪道発進も空転を検知したら自動的に変速比を変えるので大丈夫です。ついでに緩い下り坂では勝手にエンブレがかかります。
5326日前view9
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質問者が納得安全性と走行性能、メーカーへの信頼で選べば絶対アクセラです。開発も固体も新しいアクセラは安全性に直結しています。メーター類の視認性やスイッチ類の操作性もアクセラは良好です。オーディオも非常に良い音質です、HID以外は若干ハロゲンランプが暗いです。走りの良さは抜群で乗れば直ぐに分かります。相場は1500ccが90万～、2000ccが100万～、2300ccが120万前後がスタート価格です。大きな故障箇所はありません。
ランサーは距離が若いうちからATミッションの調子が悪くなる事があります。燃費も良くありません...
5405日前view23
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質問者が納得1500はパワー的には問題はありません 。ハンドルは低速ではスムーズ、高速ではがっちりといった感じで、安心感があります。故障、オイルは一般的です。アクセラのウインカーの電子音やオーディオのイルミネーション、ゼロ指針メーターがカッコイイので好きです。15Fより15Cを探してみてはいかがですか？シート(内装)や装備の事を考えると15Cと比べておく事をお勧めします。ロータリーも良いですね。Ｅは上品なグレードですしね。特殊なエンジンですから維持費は高くなりますが。どちらかというとロータリーでしょうか。
5664日前view22
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質問者が納得あるお方のアクセラスポーツ15c MT
市街地で11～12
高速で20以上
ピラーが太いのでバックが大変だと。
えー私は15を買いますね。もっとも、余裕があればアクセラスポーツを買います。
使用用途が街乗り、実家、たまに高速でも15なら問題無いと思います。他の1500ccより走りは負けないと思います。
燃費も気になるようですし(^_^;
5967日前view26
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質問者が納得ロードスターとスイフトスポーツは大して変わらないような。
少なくとも車検、税金、タイヤ代は変わりません。燃費はスイフトスポーツの方が上みたいですけど。
個人的には、バイク乗っていて同様に気持ちよく走りたいのであればリア駆動車を選択すべきと思いますけどね。
エンジンが気持ちよくても曲がる際の特性が違うので、バイクののりで曲がるとアクセルワークでストレス溜まるかもしれません。
自分はこれが嫌で走りを楽しむ車はFRでという考えです。ベストはMRですけどね。本当にバイク感覚で走れます。
試乗して比較する事をお勧めし...
4544日前view167
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質問者が納得EV走行するからです。
エコが叫ばれて低炭素社会への注目が集まっていますが、電気自動車は補助金があるとはいえまだ充電池が高価で、致命的に航続距離が実用には足りません。
充電インフラの整備も全然足りていませんので、メインの1台として所有するにはEVは不安があるわけです。
音もなくスムーズに発進するEVは、最先端の未来的な感覚を味あわせてくれます。これは従来のガソリン自動車には無い感覚のため、そこに惹かれた人達が購入します。他のハイブリッドはEV発進をしませんので、プリウスしか選択肢が無かったのです。
そ...
4548日前view85
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質問者が納得suvで車内広く・だと必然的に大きく重くなるので燃費は悪い傾向です。
大きさと燃費はトレードオフの関係なので、どちらかに絞らないと。
が、それを覆らそうというのが、下の方もおっしゃってるマツダ・CX-5ですね。詳しくはディーラーで確認してください。
大きさの割に運転もしやすいらしいですが、絶対的な車幅（1840ｍｍ）があるので、そこも要チェック。
4503日前view19
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質問者が納得2代目のMSアクセラに乗っています。エンジン以外の車体は
ほとんど変わらないので、メリット、デメリットの点について参考になれば。
メリット
・フロントシートが大きくすわり心地がいい。ホールド性もいいため
長時間走っても疲れにくいです。
・車体の剛性が高いので乗り心地がいいです。
（マイチェン後のアクセラはMSアクセラと同じボディ補強してあると思います）
・高速道路で横風強くても安定感あります。
・マイチェン後のアクセラに乗りましたが、ATの制御がよかったです。
走ることに関してはストレスがないと思い...
4558日前view126
