アクセラ マツダの解決方法

質問者が納得頭金は自由に決められるはずですよ＾＾頭金無しでも車は買えるのでね＠ 初期費用といいますと？？ ローンを組むんであれば初期費用は毎月の支払い金額・支払い回数で出た端数分だけで大丈夫だと思いますよ、頭金も含めてね。頭金というのは買う人が自分決めるので自由に決められますよ、頭金をいくら入れたかにによって毎月の支払い金額が・支払い回数によってかわります。 全部込みでローン組めるはずですよ、自動車取得税や税金（月割り）・重量税・登録手数料・自賠責保険・点検整備代など含めて諸費用って言います、重量税は車検が無い車のば...

質問者が納得日清紡とかで良いと思うよ。 効きも良いし何より値段が安い。

質問者が納得排気量が2300㏄・MTのみの設定・メータースケールの違い等々、 カタログを読み比べるだけでもかなり相違点はあります。 足回りも基本設計は同じですが、味付けは全く別物でした。 15Cや20Sでもしっかりしたいい足回りでしたが、さすがにマツダスピード、 スタビの剛性やサスとバネの締付けを変え、18インチを履くだけのことは あるので、走りっぷりはノーマルとの差が歴然です。 試乗は都内から首都高を流す程度でしたが、燃費も7～8Km/Lは 出ている感じです。 高速巡航が長ければ、もっと燃費も伸びるでしょう。 欧...

質問者が納得最高速勝負なら現行型はリミッターがついてないから初期型は１８０でリミッターが作動しておいていかれますね。

質問者が納得本当にマニュアル車は少なくなりましたね。悲しい..... マニュアルセダンどころかマニュアルそのものの選択肢が激減していくと思います。 ＭＴが多かったスバルも次期目玉モデルのレヴォーグ・・あれＡＴなんですよね。直噴ターボでＡＴしかもＣＶＴしかないんです。まあＣＶＴ速いです。トヨタさんの傘下に入ってもそこはがんばってほしかった！と嘆く人もいたはず。 アクセラを頑張ったマツダも質問者さんのように最初はＭＴ出ていても途中でぺっと切り捨てることがあります（笑） ただマツダは次期デミオにもＭＴは出す予定のようす。 ち...

質問者が納得初代アクセラはマイナーチェンジで密かに23Sセダンが廃止になっていて非常にショックでした。 アテンザのMCに関してはMTはヨーロッパ向け輸出の関係で継続するのではないでしょうか？ 予想されるMCはホイールデザイン変更、バンパー形状変更、標準装備の見直し、シートや内装変更、新色追加が行われるような気がします。不人気な色はあっさり廃止されるような…

質問者が納得重量と排気量が同じであれば、重量税と自動車税は同じになります。 ナンバーは関係ありませんよ。 車検の法定費用であれば、自家用車の場合、自動車重量税、自賠責保険、印紙代がかかりますね。 自動車税は車検には直接関係ないですが、未納の場合は車検を受けられません。 自家用自動車の場合、法定費用は下記のようになります（暫定税率込み） 重量税は現在、３７８００円（２年分、１～１．５㌧） ５０４００円（２年分、１．５～２．０㌧） 自賠責は、２４ヶ月で、２２４７０円 印紙代は １１００円で 合計 ６１３７０円（１～１．５...

質問者が納得そういう欲求がクルマいじりのきっかけですね！僕も若い頃はそこから入りました。質問のほうですが、実用エンジンのＮＡですから、なにやっても大した効果はありません。マフラー、エアクリーナーくらいがやりやすいかと。マフラーだと、音質が変わるのでパワー上がった気になるので、効果テキメンかと。お奨めです。今後もっとパワーは欲しくなったら、スポーツタイプの車に変えてください。チューニングパーツも豊富にあると思いますよ。

質問者が納得アクセラのMTは普段から在庫をあまり持たない機種なので 型落ちになった際、ディーラーに残ってるかどうか心配です。 当然ながら 選べるボディカラーやメーカーOPも限られますし 出来る限り早目に購入される事をオススメします。