アクセラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得頭金は自由に決められるはずですよ＾＾頭金無しでも車は買えるのでね＠ 初期費用といいますと？？ ローンを組むんであれば初期費用は毎月の支払い金額・支払い回数で出た端数分だけで大丈夫だと思いますよ、頭金も含めてね。頭金というのは買う人が自分決めるので自由に決められますよ、頭金をいくら入れたかにによって毎月の支払い金額が・支払い回数によってかわります。 全部込みでローン組めるはずですよ、自動車取得税や税金（月割り）・重量税・登録手数料・自賠責保険・点検整備代など含めて諸費用って言います、重量税は車検が無い車のば...

質問者が納得一番いいのは、サーキット用と街乗り用を使い分けて、サーキットで履き替えた方がいいですよ。金銭的問題もありますが、サーキット走行はタイヤにかなり負担を掛けますから、もし、バーストした(体験済み)場合を考えて私はサーキットで履き替えています。

質問者が納得排気量が2300㏄・MTのみの設定・メータースケールの違い等々、 カタログを読み比べるだけでもかなり相違点はあります。 足回りも基本設計は同じですが、味付けは全く別物でした。 15Cや20Sでもしっかりしたいい足回りでしたが、さすがにマツダスピード、 スタビの剛性やサスとバネの締付けを変え、18インチを履くだけのことは あるので、走りっぷりはノーマルとの差が歴然です。 試乗は都内から首都高を流す程度でしたが、燃費も7～8Km/Lは 出ている感じです。 高速巡航が長ければ、もっと燃費も伸びるでしょう。 欧...

質問者が納得初代アクセラはマイナーチェンジで密かに23Sセダンが廃止になっていて非常にショックでした。 アテンザのMCに関してはMTはヨーロッパ向け輸出の関係で継続するのではないでしょうか？ 予想されるMCはホイールデザイン変更、バンパー形状変更、標準装備の見直し、シートや内装変更、新色追加が行われるような気がします。不人気な色はあっさり廃止されるような…

質問者が納得安全性と走行性能、メーカーへの信頼で選べば絶対アクセラです。開発も固体も新しいアクセラは安全性に直結しています。メーター類の視認性やスイッチ類の操作性もアクセラは良好です。オーディオも非常に良い音質です、HID以外は若干ハロゲンランプが暗いです。走りの良さは抜群で乗れば直ぐに分かります。相場は1500ccが90万～、2000ccが100万～、2300ccが120万前後がスタート価格です。大きな故障箇所はありません。 ランサーは距離が若いうちからATミッションの調子が悪くなる事があります。燃費も良くありません...

質問者が納得坂道発進なども考慮されているので基本的な走行で心配は要りません。 アクセル操作のみに追従する訳ではなく、車が下がる様な状態も ABSセンサーを利用して確認しています。 (変速機にモーターがありトルコン加圧もしているはずです)

質問者が納得私はマツダ車が好きで数台乗り継いでますが たしかにディーラーの対応は（もちろん地域差はあるでしょうけど） 決して誉められたモノではないと思います。 どうしてもアクセラを購入したいのであれば 他のマツダ販売店に行く、もしくは 他の営業マンに交代してもらうしかないですね。

質問者が納得エンジンマウントの形状にもよるのですが・・ お金さえかければ、出来ない事はないです。 以前、RX-7のFC3Sに乗ってる自分が、FDのエンジンを載せたいとショップに頼んだ際、 車乗り換えた方が安いと言われました。 そのくらいの金額をかける価値がその車にあるかですね。 当然、乗ったとしても、そのエンジンに耐えられるだけの他部品の交換も必要なので、あまりお勧めは出来ません。 車を買い替えた方が安いですよ

質問者が納得1500はパワー的には問題はありません 。ハンドルは低速ではスムーズ、高速ではがっちりといった感じで、安心感があります。故障、オイルは一般的です。アクセラのウインカーの電子音やオーディオのイルミネーション、ゼロ指針メーターがカッコイイので好きです。15Fより15Cを探してみてはいかがですか？シート(内装)や装備の事を考えると15Cと比べておく事をお勧めします。ロータリーも良いですね。Ｅは上品なグレードですしね。特殊なエンジンですから維持費は高くなりますが。どちらかというとロータリーでしょうか。