アクセラ 購入の解決方法

質問者が納得頭金は自由に決められるはずですよ＾＾頭金無しでも車は買えるのでね＠ 初期費用といいますと？？ ローンを組むんであれば初期費用は毎月の支払い金額・支払い回数で出た端数分だけで大丈夫だと思いますよ、頭金も含めてね。頭金というのは買う人が自分決めるので自由に決められますよ、頭金をいくら入れたかにによって毎月の支払い金額が・支払い回数によってかわります。 全部込みでローン組めるはずですよ、自動車取得税や税金（月割り）・重量税・登録手数料・自賠責保険・点検整備代など含めて諸費用って言います、重量税は車検が無い車のば...

質問者が納得本当にマニュアル車は少なくなりましたね。悲しい..... マニュアルセダンどころかマニュアルそのものの選択肢が激減していくと思います。 ＭＴが多かったスバルも次期目玉モデルのレヴォーグ・・あれＡＴなんですよね。直噴ターボでＡＴしかもＣＶＴしかないんです。まあＣＶＴ速いです。トヨタさんの傘下に入ってもそこはがんばってほしかった！と嘆く人もいたはず。 アクセラを頑張ったマツダも質問者さんのように最初はＭＴ出ていても途中でぺっと切り捨てることがあります（笑） ただマツダは次期デミオにもＭＴは出す予定のようす。 ち...

質問者が納得アクセラのMTは普段から在庫をあまり持たない機種なので 型落ちになった際、ディーラーに残ってるかどうか心配です。 当然ながら 選べるボディカラーやメーカーOPも限られますし 出来る限り早目に購入される事をオススメします。

質問者が納得補足を見まして回答します。 ２．車両（保険料＝55,170円） ●一般補償（限定補償だと、保険料＝24,480円） ・保険金額＝８０万円 ・自己負担金＝１回目事故０万円、２回目以降１０万円 ・全損時諸費用＝補償あり ↑これ本当に必要ですか？車両保険と大変便利な保険です。しかしこの車両保険を外せば保険料は半額になります。外しただけで年間約５万円浮きます。２年で約１０万円ですよ？初めての契約であれば等級も低く、かなり割高になってしまいます。 失礼かとは思いますが、車も６年落ちでしかも６万キロも走ってる車に車...

質問者が納得結論から言うと大丈夫です。 私は、97年式マツダデミオ（DW型マツダ121）1500に乗ってます。 現在の走行距離は17万キロです。 エンジンはビクともしませんし、故障する徴候もなく、絶好調です。 デミオの前は、92年式ﾕｰﾉｽ・ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ（ﾐｱｰﾀMX-5）に14年間乗っていました。 こちらは、事故で廃車となってしまったのですが、やはり17万キロ走行していて絶好調でした。 まだまだ、あと10万キロ以上乗ってやるつもりでいたので、残念でなりません。 オーストラリアでは、30万キロ超えたMX-...

質問者が納得アクセラのエアコン操作器よく壊れます、中古品を使っても壊れるため 結局は操作機ＡＳＳＹ新品を購入しないといけなくなります。

質問者が納得広くて、さらに、車高がオールド・モデル・アクセラではなくわずかに低くなったので--それは&ampになる自動車になりました; そして、低く、規模を非常に感じます。 ハイブリッドによってハイブリッドを理解することができる場合、十分かもしれないどちら。 概念を掛けるのが商標であるので、アメニティーがまず第1に考慮される時、設計、および自動車に走る喜びを与える人および馬の両方と統合した、事態は、居住スペースが他の商標、どちらかの方法の中でさらに広がるであろうことを知りませんか。 マツダの成長のメンバーも競争...

質問者が納得私の経験ですが、4AT（K11マーチ）からCVT（WP11プリメーラ）に乗り換えましたが、特に違和感は感じませんでした。 最近のCVTはトルコン式でなおかつ電子制御をしているので、低速でもギクシャクしないですよ。あと雪道発進も空転を検知したら自動的に変速比を変えるので大丈夫です。ついでに緩い下り坂では勝手にエンブレがかかります。

質問者が納得安全性と走行性能、メーカーへの信頼で選べば絶対アクセラです。開発も固体も新しいアクセラは安全性に直結しています。メーター類の視認性やスイッチ類の操作性もアクセラは良好です。オーディオも非常に良い音質です、HID以外は若干ハロゲンランプが暗いです。走りの良さは抜群で乗れば直ぐに分かります。相場は1500ccが90万～、2000ccが100万～、2300ccが120万前後がスタート価格です。大きな故障箇所はありません。 ランサーは距離が若いうちからATミッションの調子が悪くなる事があります。燃費も良くありません...