アクセラスポーツ マツダ アクセラ スポーツの解決方法

質問者が納得現行型のマツダスピードアクセラはMTのみです。 ATはありません。 逆にアクセラスポーツはATのみです。 MTはありません。

質問者が納得大変申し上げにくいのですが、 注文したあとに妥当かどうか訪ねるのはどうかと。 御納得されて注文されたわけですよね・・・・ あえていいますと、 仮にオプションが2割引だとしても 11万円引きです。 アクセラの１５Ｃと１５Ｃナビの大きな違いは ワンセグナビですよね。10万程度の商品。 どれをどう考えても本体値引き11万では 物足りなすぎます。 本体から15万の値引きはほしいですし、 オプション品はマットか、バイザー、 いずれかはサービス品にしてもらっても バチはあたりません。 あとディーラーオプションナビは...

質問者が納得クラリオンだったはずです！

質問者が納得マツダスピードアクセラがダントツですね。 ニュルを８分後半で走れる車です。（旧型ですが） 雪＋山ということで実用的には4WDのジュークでしょうけど。

質問者が納得アクセラは今年の後半にスカイＧエンジン搭載車を国内市場投入予定です。 スカイアクティブテクノロジーはエンジンだけでなく、ミッションやボデー構造までを網羅するものです。 スカイアクティブテクノロジーを全て取り入れた車両は、来年市場投入予定のＣＸ－５(仮称)からになります。 ２０１５年迄にはマツダの生産する乗用車の大半にスカイアクティブテクノロジーを採用する計画です。 簡単ですが、ご参考になれば幸いです。

質問者が納得走りの良い車がお好きのようで もしメーカー的にイヤでなければ 三菱の 『コルト ラリーアート』という車も候補にいかがですか？ スイフトスポーツの良きライバルとして 比較される事の多い車です。 1500ｃｃターボでスイフトよりもトルクフルで 低速でも運転しやすいし、踏み込めばターボの加速で速いです。 デザインは、かなり走りを意識したデザインで あまり女性が乗っているのは見かけませんが 好みにあえば、よい選択になると思います。 個人的な意見を言わせて頂きますと おすすめは『アクセラ』です。 ...

質問者が納得できません(>_<) マツダスピードアクセラと アクセラは ボンネットだけでなく フェンダーも違うので サイズが合いません。 補足について 自分では無いですが、 以前、知人が15cのアクセラを買うときに、あなたと同じ様なことをしようとしましたが 取り付けようとしたら、ほんの2cm くらいサイズが合いませんでした(>_<) ディーラーの人も知らなかったようです。 変えるなら ボンネットとフェンダー、バンパーの交換も必要になるかもしれません。

質問者が納得車のナンバーは長さ4700mm以上、幅1700mm以上て3ナンバーになります。税金は排気量で決まってます。ですから質問者様のアクセラは1500ccですから、税金は1500ccのでOKです。ディーラーさんの言っている事は正しいです。そもそも、3ナンバー=税金高い という認識は昭和の時代、2000ccを超えると税金が倍額になり、上述のサイズは2001cc以上でないと許されていませんでした。しかし、現在はそのようなサイズの規制は無くなりましたので、大体、幅は小排気量でも1700mmを超える車が増えました。居住性や...

質問者が納得一番の違いとしてはマツダスピードアクセラは ターボエンジンで2300ｃｃ、ミッションは6MTのみ 逆にアクセラスポーツは1500ｃｃ、2000ｃｃで AT(4AT、5AT、7速CVT)のみ あとはMSアクセラは専用サス、二本出しマフラー、専用エアロ 18インチアルミホイールを装備しアクセラスポーツより高剛性 ただしボディーカラーは4色と少ないです ほかにも自動防眩ミラー、パワースライドシートなど専用装備があり アクセラスポーツではオプション購入できないものがあります