アクセラスポーツ マツダアクセラの解決方法

質問者が納得【ミニバン部門】 国産車なら三菱・デリカD5 ・AWDシステムがしっかりしている。 ・SUVとミニバンのいいとこどりって感じがする。 輸入車ならVW・シャラン ・大柄なのに、大きく見えない。 ・比較的安価。 【SUV部門】 国産車なら日産・エクストレイル ・AWDシステムがしっかりしている。 ・安価。 ・遊び車に徹している。 輸入車ならレンジローバー・ヴォーグ ・本当の意味で、これ以上の高級車は見当たらない。 【ステーションワゴン部門】 国産車には該当なし。 輸入車なら、アウディー・RS6アバント ・世...

質問者が納得20S/20E/マツダスピードアクセラのみ標準ですね！ 元々15Cはアクセラスポーツにとって廉価入門モデルとしての位置付けなので、装備の簡略化は致し方無いかと思います。 アクセラスポーツのメインは2000ccモデルですから！

質問者が納得●日産 ・フーガ ・スカイラインクロスオーバー ●ホンダ ・シビックタイプＲユーロ ・アコードツアラー ●マツダ ・ＣＸ‐７ ・ＭＰＶ ●スズキ ・スイフト 私は、外装と内装がともに優れている 車種を選んでみました。

質問者が納得予算がMAXで180万なら中古を買う理由が見当たりません。 「どうしてもこの車が欲しい」ってことが無ければ中古はパスしましょう。 確実に新車の方が満足度高いです。 「壊れた」「内装に傷」「調子が悪い」「洗車キズが多い」「修理が高額」など、中古ならではのトラブルや問題が発生します。 「あ～新車にすれば良かった・・・」って後悔しますよ。 その点新車の場合概ね５年は保証してくれるでしょう。大切に乗れば綺麗なままで維持できます。 妥協と言うより妥当でしょう、デミオが。 デミオならオプションのエアロ...

質問者が納得雪道での走行性能で言えば、DSCが装備されているアクセラが一番安定してるでしょう。当然一番滑りにくいでしょうしね。 コルトのＭＴなんか運転技術がないと雪道では非常に危ない・・・ ジューク、低出力なので逆に安全かも。 全部ＦＦなので、普通に走行するならどれも一緒です。 但し、コンパクトなコルトが一番雪道は運転しやすいかも。（ＮＡだったら）

質問者が納得マツダスピードアクセラがダントツですね。 ニュルを８分後半で走れる車です。（旧型ですが） 雪＋山ということで実用的には4WDのジュークでしょうけど。

質問者が納得 自信はないけど パーキングランプじゃないでしょうか？ 自分の車（ｽﾊﾞﾙ ﾌｫﾚｽﾀ-）にも“P”のボタンがあり、説明書を見たら書いてありました。 押したら車幅灯がつきました。 どお使うのかよくわかりませんが... 押してから 車外を回ってみたらわかるんじゃないでしょうか。 あと 説明書には必ずのっているはずです。

質問者が納得車種の事は分かりませんが、下取り金額と値引きで駆け引きをされている可能性がありますので、（例えば、本当は７０万で下取りで７万の値引きなのに、６０万の下取りで１７万の値引きにしている） なので、買い取りで有名な所に見積もりを出してもらったほうが安心だと思います。 仮に、６５万で買い取りしてもらえば、値引きは１７万をまもってもらい、５万の得になります。

質問者が納得ワンセグなので、画質は悪いです。外部入力端子に地デジチューナーを繋ぐことができますが、30000円から50000円くらいかかると思います。