Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"インプレッサ"8 件の検索結果
"インプレッサ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得スバルの新型リニアトロニックCVTは、一般的な従来CVTがスチールベルトを採用しているのに対してチェーンを採用する事により、ワイドレンジでの変速を可能とし、更にCVTの苦手な高速域での効率の悪さも改善されています。
無論スチールベルトよりも摩耗や伸びにも強いので耐久性も向上していると思います。
マツダのスカイアクティブATも高効率化を狙った物ですが、やはりアクセラスポーツはATこそスカイアクティブ技術ですがエンジンは高圧縮比非対応の半端なスカイアクティブエンジンなので、本当の意味でフルスカイアクティブ技...
4489日前view1187
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質問者が納得まずスイスポですが、価格のわりにハンドリングはしっかりしてますよ！アンダーステアが出にくい車です。
しかし、候補にはならないです。
理由は、後席の狭さと保険料の高さ、更に馬力の割に燃費が悪い。
そしてアクセラですが、おそらく値引きは結構いいと思います。
そこそこいい走りもすると思いますが、質感の安っぽさが目立ちます。
更に故障も怖いところですね。
ただ、この３車種の中だと一番燃費がいいのは間違いないと思います。
で、インプレッサG4ですが伝統の新型ボクサーエンジン。
安定性は抜群ですしハンドリングは一番...
4497日前view125
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質問者が納得ヴィッツ、フィットは基準車両でしょうか。
デミオの先代は玉数が多くてわりと、安いかな？
最近は落ち着いた印象ですが。
あとは中古投売り的なノートがお買い得モデルです。
維持費は全部一緒かな。
お得だけ追求するならヴィッツの1.0探せば車税も重量税も安上がりです
あとはディーラーで保証つきにしとくことか、近所の信頼できるおっさんのやってる小さな店で買うことかなぁ
トヨタのロングラン保証なら３年間は壊れても工賃無料ですね
近所の良心的な修理屋だと壊れても「あーいいよいいよ」と治してくれることもあります
ただ...
4553日前view78
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質問者が納得安全感安定感欲しいならフォレスター、インプレッサですね、レガシィもオススメですね。アクセラまったく魅力感じません、恐らくこの三代の安定感安全感に比べ物になりません。
4590日前view91
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質問者が納得ええ、続いてますよ。シロートさんが目が届かないようなところまでしっかり作り込んでいるのがスバルやマツダの特長。
カタログでも分かる点と言えば、有名なのがリアサス。トヨタ・ホンダ・日産なんかは大衆車と呼べるモノは全部トーションビームリアサスペンション。名前はカッコイイのですが、要するに軽自動車と同じです。トーションビームは得手不得手があるので一概に駄目サスとは言えないのですが、なんせこのタイプのサスは乗り心地とカーブを曲がってるときの安定性がよろしくありません。
一方でマツダならアクセラクラス、スバルなら...
4618日前view41
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質問者が納得予算がMAXで180万なら中古を買う理由が見当たりません。
「どうしてもこの車が欲しい」ってことが無ければ中古はパスしましょう。
確実に新車の方が満足度高いです。
「壊れた」「内装に傷」「調子が悪い」「洗車キズが多い」「修理が高額」など、中古ならではのトラブルや問題が発生します。
「あ～新車にすれば良かった・・・」って後悔しますよ。
その点新車の場合概ね５年は保証してくれるでしょう。大切に乗れば綺麗なままで維持できます。
妥協と言うより妥当でしょう、デミオが。
デミオならオプションのエアロ...
4633日前view47
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