アテンザスポーツ 車の解決方法

質問者が納得一口に「夏」と「冬」と言っても、気温・湿度・天候・路面など様々な変動要素があり、車にもよりますのでケースバイケースですが、一般的には冬場の方が燃費が悪化する車が大半です(夏冬ともエアコンは使わないという条件下でですが)。 ただし、走行時の交通の流れにも大きく影響されますので、数パーセントというのは誤差範囲という見方もあるでしょう。とくに、燃費をいわゆる満タン法で計測している場合は、毎回の給油の条件をよほど厳密に揃えないと誤差はさらに広がります。

質問者が納得カローラアクシオとアテンザを比べるとマツダに失礼です！ 車のできが雲泥の差ですよ。一度試乗しましょう！

質問者が納得相当、その車体が気に入っていらっしゃるのですね。 エンジンの載せ替えは、すっごいお金かかるので、 普通、車体ごと買っちゃいますもの。 エンジンか、どうか知りませんが、リサイクルの組合のサイト。 NGP日本自動車リサイクル事業協同組合 http://www.ngp.gr.jp/ 地域で探せるみたいです。

質問者が納得お馬さんに引っ張って手伝ってもらう。これでアテンザスポーツワゴンもハイブリッドカーですね（笑） 冗談はこのへんで・・・ ・加速した車のエネルギーは可能な限り使う。 例えば速度６０ｋｍまで加速しアクセルオフで走れるのは車がエネルギーを持っているからです。 アクセルオフ（ほぼ燃料ゼロ）で２００ｍ走れるとしたら信号１００ｍ手前とかまでアクセルを踏んでいるのは無駄です。 エネルギーを大切に。。ブレーキ踏んだらそのエネルギーは熱エネルギーに変換しているだけなのよ。。 周りに車がいないときの裏ワザを紹...

質問者が納得その通り、マツダ製なので売れないのです、アテンザがトヨタ製なら今の3倍は売れるとよく聞きますが、 このアテンザのデザイン、ドライブしたくなる走り、これはマツダにしか造れない、マツダだから造れた車なのだと思いますね。 日本人は島国の為か、皆が右向けば自分も右向く習慣があるように、誰かがマツダは駄目だと言えば、「自分も駄目」となるのでしょう。 スペック自体は大したことないのですが、なんなんでしょう、あの走りたくなる不思議な魅力は？

質問者が納得オーナーではないですが、ご予算がないなら３万円ぐらいでカー用品店でスピーカーを交換されても納得のいくものになると思います。ＢＯＳＥスピーカーは音を極める場合です。でも音はぜんぜん違いますのでこだわりがあるならＢＯＳＥがいいかもしれません。

質問者が納得キャンバー角あったら接地面積が減るから路面との食いつきが悪くなる…っと言われていますが、指1本入る程度の車高でキャンバーがーとか、接地面積がーとか、言っても誤差の範囲だと思います。 経験上、そのぐらいの車高とノーマルの車高で乗り比べても滑り具合とかはまったく違いがわかりません。 一般道を使ってスキー場に行くならその車高でも大丈夫だと思います。 埋まるか埋まらないかは運もあるし、危険回避して走れば大丈夫です。 心配なら少し車高上げればいいと思います。

質問者が納得あなたに知識が全然無いなら、タイヤ交換した業者の回答通りにすればよいことです。あなたが判断出来ない以上、ここで聞いても判断出来ませんし。 そしてホントの正解は誰にも判りません。純正のタイヤと同じならドアシルにある空気圧で問題ないけど、非純正サイズを履いているのであれば、正解はあなたが調べて体感して結論を出さねばなりません。 つまり、それほど気にすることもないと言うことです。走りかたでタイヤの温度も変り標高でも空気圧は簡単に±0.3位は変りますし。

質問者が納得メジャーなメーカーならばですが、高音域→ALPINE 低音域→pioneer ツゥイター別の方がオススメです。大体そうなると限られてきますけど(^^;