アテンザスポーツ アテンザの解決方法

質問者が納得予算１５０万円というのは中古を買うということですか？新車の頭金ですか？ 中古の場合は、条件が揃い難いので、欲しいオプションが付いているかどうかと価格で判断するといいと思います。 乗り心地は、どちらもいいです。差が感じられません。（ちなみに私はそこまで車にこだわりがない人間です） 新車ということなら、私も先日レガシィB4とアテンザスポーツを両方見積もりしてアテンザスポーツにしました。 理由は値引きが大きかったからです。 レガシィB4（S style）は本体２５万円引きが限界と言われました。 アテ...

質問者が納得ロードスターが第一候補ということですが、私もロードスターに賛成一票です。 コペンが気になるということが記述されていますが、よほどのことでないと逆転は難しいのではないでしょうか。 いろいろ違いますが、一番の違いはロードスターがFRなのに対して、コペンがFFであることです。 一般論でいったとしても、FFではどんなに頑張ってもよくできたFRのハンドリングは追い越せないでしょう。 ロードスターの秀逸な操縦性を体験してしまったら、コペンではどうにも太刀打ちできないのではないのでは。 他の回答者さんがビートを引き合...

質問者が納得車屋です。通常の大手買取店で155～160ですね。 新車で(新古車含む)購入したのでしたら、年式が新しいのでディーラーに持っていけば驚きの金額がでる場合がありますよ。 最初にディーラーに行ってから買取店巡りをするといいですよ。

質問者が納得現在、現行型のレガシィワゴンに乗ってます。 アテンザも試乗したのですが、決め手はレガシィの 圧倒的な荷物スペース＆後部座席の広さでした。 特に現行型になってからの後部座席の足元の広さは凄いです。 接待等で毎月のようにゴルフに行ってますが、 大人４名乗車＆ゴルフバッグ４個＆ボストンバッグ（+シューズケース）４個積みは楽勝です。 デザイン的にはアテンザの方がスタイリッシュでカッコいいと思えたのですが、 使い勝手や居住スペースを考えると、レガシィの圧勝です。 AWDでも燃費は悪くないですし、不満点は（デザイン以外...

質問者が納得通常でしたら、 オイル交換は5000㌔または 半年に一回が目あすです。 オイル交換はディーラーや ガソリンスタンドなどでもできます。 固さやグレードによって 値段もかわってきます。 オイルの固さなどは 各お店にだいたい オイルのマッチングシートが あると思うので、 店員に確認してみてください。 オイル交換際、 エレメント(オイルフィルター) は10000㌔またはオイル交換の ２回に一回の交換が目あすです。 オイルだけ取り替えてあげても エレメントを交換してあげないと またすぐオイルが汚れてしまいます。...

質問者が納得新型アウトバックの3.6Ｌをお勧めします。 一度乗ると快適さが違います。疲れません。 アテンザをお乗りの方なら、違いのわかる方でしょう。 アウトバックの走りの良さをわかる方だと思います。 私の説明はいらないでしょう。きっと。 もしくは新型アウトバック2.5Ｌ。 特に2.5Ｌは新型ＣＶＴの出来がよく、燃費もカタログ値以上に出ることでしょう。 パワー感こそ3.6程は強くはありませんが、ＡＷＤなのに他社のＦＦより燃費が良いことを感じることでしょう。 高速メインでしたら、２．５ 3.6 どちらでも良いと思います。

質問者が納得マツダのﾃディーラーへ行けば購入できます。 ガソリンスタンドでも購入できないわけではありません。 取引のある自動車部品屋を通して注文できるはずなので、 馴染みのスタンドがあれば一度聞いてみるのもいいと思います。 ネットでも純正部品を取り扱っている部品屋がありますので、 そこで購入することもOK。 他には街中の修理工場やタイヤショップでも取り寄せてもらえます。 色々なルートがありますので聞いてみましょう。

質問者が納得アクセルの踏みすぎです ハンドルを切っているため旋回効率を上げる様にデフが効き、外側の車輪を早く回そうとします 例えば運動会などの行進で一列をキープする為、外側の人がコーナで早歩きになるのと一緒で 車の場合車速が０状態でハンドルを切れば切るほど、外輪にエンジンの出力を伝達するのでホイルスピンします メーカーによって味付けは違いますが基本踏みすぎには間違い有りません 万が一ウエット路面で滑って制御困難に陥ることも考えられますのでアクセルは程々に

質問者が納得現在のホイールが純正なのか社外なのか、また、サイズ等が明記されていませんので、情報不足の為回答不能です。