アテンザスポーツ 意見の解決方法

質問者が納得GOOD YEARのREV SPEC で雨に滑って不満なのに、 ＞１つはNEXEN N9000 ＞２つフェデラル SS595 なのですか？ サイズ次第ですが、あればミシュランのPS2 くらいを履くといいと思いますが。

質問者が納得カローラアクシオとアテンザを比べるとマツダに失礼です！ 車のできが雲泥の差ですよ。一度試乗しましょう！

質問者が納得オーナーではないですが、ご予算がないなら３万円ぐらいでカー用品店でスピーカーを交換されても納得のいくものになると思います。ＢＯＳＥスピーカーは音を極める場合です。でも音はぜんぜん違いますのでこだわりがあるならＢＯＳＥがいいかもしれません。

質問者が納得現行スカイラインセダンにMT有ってくれたら即買いです。

質問者が納得自分もGH前期アテンザオーナーです。 整備士ではありませんが…。 アテンザは欧州での販売を視野に開発された車種であり、前期の足廻りは欧州仕様の為にかなり硬めです。 質問者さんが言われてる様に、スポーツタイプに近い仕上がりになってます。 硬かった足廻りを後期型では日本に合う様に軟らかく変更されました。 それから電動パワステも後期ではハンドリング性能が向上してます。 足廻りに関しては、マイナーチェンジぐらいでは構造は変わってないはず。 乗り心地の硬さはショックを後期に変更すれば大丈夫だと思います。 でも...

質問者が納得トヨタのディーラーでマツダのアテンザ買えばいいじゃん

質問者が納得この日は絶対に 契約しない 観に行くだけ と 割りきって 両ディーラーを 見学に 行って下さい。 ゴルフバックなど 持ち込んでも良いと思いますよ。 エンジンはスバルの方が マニアックで 良いとは思います。 アテンザは 今後 デミオに積んでいる 低燃費タイプのエンジンを開発していると思いますから、 それが出た後 ガッカリしなければ よいでしょう。 価格的には マツダの値引きに軍配が上がると思いますよ。 関東では スバルのディーラーが 減って来ています。

質問者が納得マツダのアクセラセダンにリアスポイラ－を付ければ それだけで、格好良いと思います。

質問者が納得現役整備士です。 結論から書くと、どちらでも好きな方で交換してください。 安く済ませたいのなら、１０，０００キロ。 気になるのなら５，０００キロ。 特にエンジンには、問題ありません。