Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"下り坂"4 件の検索結果
"下り坂" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得燃費を伸ばす為なら下りで【Ｎ】にするのは全く無意味な事です。現在の車はほとんどの場合エンジンブレーキを使用する事により燃料カット制御が働き、燃料の使用量がゼロに為ります。【Ｎ】にすると云う事はアイドリング状態にする事で有り、アイドリング維持の為の燃料を使っていると云う事になるのです。燃料がカットされてもタイヤ側から回転力は供給されますから、エアコンやオルタネーターは充分に機能しています。デミオの場合はエンジンとトランスミッションの間にスカイアクティブ高効率トルクコンバーターを使用していますが、それでも【Ｎ】...
4504日前view949
全般
質問者が納得車の作りとは別にディーラーの接客態度で買う気をそがれたり
することは往々にしてあるのが常でしょうね。
車には全く関係ないのにサービスの悪さから顧客が確実に減るのを何とも
思わないディーラーは最悪ですし、これから先もそのメーカーを
選択するユーザーが減っていくでしょう。
以前、知人がス○ルディーラーに見学と試乗に行った時に
ちょうど昼時だった為か断られたことがあったそうです。
たまたまそういう営業マンに当たったのかもしれませんが
たったそれだけのことでも人は嫌な感じを抱いてしまったり
買うのを辞めてしまうこと...
3257日前view1
全般
質問者が納得よい営業担当者にあえてよかったですね。クルマの印象そのものも変えてしまうぐらい影響がありますよね。
わたしの以前の回答で、アクセラXDの2.2Lディーゼルが、CX-3に搭載されたらなおよいと書いたと思います。ハンドリングのバランスは1.5Lのディーゼルの方がいいのですが、日常使うとなると2.2Lのトルク感欲しくなりますよね。
今回アクセラの好印象は、ドライの舗装路だと思います。これがもしも雪道の峠道だったら評価は大きく変わると思います。勿論、FFでもそこそこ雪道を走ることはできるのですが、さすがにスバルの...
3257日前view1
全般
質問者が納得個人的にはＦＦの方が軽量だし、エンジンはＮＡですから吹き上がりの気持ち良さなどは一番安いモデルのアクセラが一番ドライブして楽しいと思います。
マニュアルミッションとの相性も一番安いモデルが一番合うと思ってます。
雪道に関しては、タイヤに依存する所が多いと思ってます。
実際に北海道や東北だからＡＷＤしか乗ってる人がいないかと言えばそうでも無いし、トラック等は全てＦＦではありますがバンバンとマグロを乗せて走ってますしね。
コントロールを失ってしまえばＦＦだろうがＡＷＤだろうが関係は無いしね。
ＡＷＤの効果は雪...
3258日前view1
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