デミオ 車の解決方法

質問者が納得電池切れです。電池を交換すれば解決です。 きちんと取り扱い説明書を見ましょう。

質問者が納得デミオと日産のマーチ、キューブ。トヨタのエスティマＨＢ…などの４ＷＤシステムは後輪の駆動をエンジンからではなくモーターが担ってます。これは駆動系の部品の省略により車体の重量が軽減出来るし、発進時のみ作動させることにより燃費の悪化を防ぐ効果があります。まぁ、前輪のアシストを後輪のモーターが行う方式で｢ｅ４ＷＤ｣と呼ばれています。 発進時に音がするのはこのモーターの作動音で故障とかではありません。

質問者が納得スマート フォーフォー。1300ｃｃ。セミAT。 これはベースは三菱コルトで、エンジンはベンツです。 ミッションはATモード付きの6MTです。（クラッチ版があり、クラッチ操作を車が勝手に行う。このため坂道では下がります。ATにMTモードが付いた車ではなく、MTにATモードが付いてます。） 装備の一部として、BAS（ブレーキを離したあと0.5秒くらいブレーキをホールドするので、その間にアクセルを踏めば坂道発進時に下がらず発進できる。）や、横滑り防止装置等充実してます。荷物もたくさん乗る5人乗りです。 カラー...

質問者が納得＞・エンジンがかからない状態で、 このときセルモーターも回らない状態ならば オルタネーターのＩＣレギュレーターの破損 セルモーターが回れば 点火系のトラブル 燃料系のトラブルだと思います この状態では、このくらいしかわからないです ＞燃料を吸い上げるポンプに異常があると言われました。 ガソリンスタンドなどで、 水抜き剤（アルコール）を定期的にガソリンタンクに入れている場合 燃料ポンプの部品が錆びて壊れやすくなりますよ

質問者が納得ディーラーにもっていってください。 部品さえあれば自分で修理する事は可能だと思います(ミンカラなどを見ながら) またウィンカーリレーだけではなく、バッテリーので夏、接触位置、ヒューズなども確認してください。 工賃もディーラーでしたらそんなに高くはないと思いますが、部品はちょっと高いかもしれません。

質問者が納得確かに質問者様のお気持ちはお察し致します。 質問者様のお車の状態からすると明らかに整備不良だと 思います。理由は、同じ箇所で問題が発生している事です。 そこで、この事実を元に一度マツダコールセンターに問い合わせてみて、 納得のいく回答を頂ける様に話し合ってみては如何でしょうか？ あとは、ディーラーを変更してみても良いかと思います。 同じ系列のディーラーでも店によって対応は違います。 当然、人を見て態度を変える店もあります。

質問者が納得ブレーキの「踏み応え」はメーカーによって若干異なります。ちょっと前のトヨタ車などは「ふにゃふにゃ」と表現されるくらい柔らかめでした。 ちょっと専門的に言うと、「ストローク（踏み込み量）」でブレーキ力を調整するタイプと、「踏み込み力（踏んだ力）」に応じてブレーキ力を調整するタイプがあります。 トヨタ車は前者のタイプで、おそらくマツダ・デミオは後者のタイプ。 前者のタイプに乗りなれている人が後者のタイプに乗ると、妙にブレーキペダルが硬い印象を持ち、また奥まで踏み込む癖があるので効かせすぎてしまうことが考えられま...

質問者が納得そんな程度で捨ててたら世の中に１０年以上前の車はなくなってしまうよ。うりの車は２３年前のと１７年前のがあるが現役ですよ。皆さん自分で何もメンテしないくせに壊れた壊れたって言いますね。機械ですからほっておいたら壊れるの当たり前です。キチンと手入れしてあげましょう。あと、壊れるからお金がかかるので買い換えるとう言う人がよくいますが、買い換えたら修理よりもお金がかかりますよ。本末転倒です。

質問者が納得私は逆に壊れないと信仰されているトヨタ車でトラブルが続いたために、マツダ車へ戻りました。 現行シエンタは８万キロを超えたあたりからエンジン始動時にギャーという音がし始め、ディーラーに修理に出したところ、サービスの方から可変バルブのギヤASSY交換と言われ、７～８万キロで交換になるケースが多いと平然と言われてショックをうけました。９万キロを越えるとエアコンも壊れたし、パワースライドドアのモーターも弱ってきているし、その他ドライブシャフトかベアリングが痛んで音がしてるし、バックドアのダンパーも交換したしで、修...