Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得13Cデミオを通勤用として所有しています。
嫁の車を燃費がいいとの事で交換したのですが、最初のうちはトルクがない、タコメーター、フォグライトも付いてないとの理由で大いに不満がありました。今は慣れましたが・・・
自分が質問者様の立場でしたら迷うことなくスポルトを購入します。
エンジン載せ替えは非現実的ですし、自分も足回り（タイヤ、ホイール、ショック、サス）を交換しましたが工賃含め３０万近くかかりました。（フロントグリル、ヘッドライト、ポジションライトも替えました）
スポルトの中古であればＨＩＤが標準装備されて...
4884日前view70
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質問者が納得マツダは既にアクセラを発売していますが、特に大きな問題やリコールはありませんね。
事故の報告もプリウスの方が多いでしょう。
実燃費については、
1 インサイト 2 デミオ 3 プリウス
とインサイトに次ぐレベルに達する可能性はあります。
レアアース・レアメタルの節約に関しては、
1 デミオ 2 インサイト 3 プリウス
でしょうね。
4924日前view79
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質問者が納得デミオ13-スカイアクティブの重量が重くなったのは
ｴﾝｼﾞﾝが重くなったんだと思います。
スカイアクティブｴﾝｼﾞﾝはパーツをたくさん使ってるので。。。
他にi-stopを搭載するのにあたって、今までのi-stop（アクセラ・ビアンテ・プレマシー）はバッテリーを二つ使用していましたが
今回のデミオ13-スカイアクティブのi-stopにはバッテリーが一つです。
ですから、バッテリーの容量を大きくしたり、高性能のオルタネーターを搭載したのが理由だと思います。
他にもDSC（横滑り防止装置）、TCS（ﾀｲﾔの空...
4943日前view98
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質問者が納得ディーラーで不具合が無いというのでしたら不具合はありません。
また、CVT関係のトラブルの場合、ディーラー以外の場所でオイル交換をしているのでしたら
メーカー（ディーラー）では対応はいたしませんし、クレームや保証修理も受けられません。
イエローハットへ相談するしかないですね。
ちなみに何年式ですか？
新車から５年以上経過しているのでしたら、ジャダーがでて当たり前ですよ。
ましてや、４万キロ程度で２回も純正でないCVTオイルを交換しているのでしたら不具合がでて当然です。
5007日前view890
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質問者が納得片側アウトなら、反対も時期にアウトでしょう。
右は常に運転者が居るので、劣化しやすい傾向にあります。
交換はドラム式なので安いと思いますよ。
年式が分かりませんが・・・大雑把に片輪1万～1.5万で済むと思います。
5045日前view25
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質問者が納得スマート フォーフォー。1300ｃｃ。セミAT。
これはベースは三菱コルトで、エンジンはベンツです。
ミッションはATモード付きの6MTです。（クラッチ版があり、クラッチ操作を車が勝手に行う。このため坂道では下がります。ATにMTモードが付いた車ではなく、MTにATモードが付いてます。）
装備の一部として、BAS（ブレーキを離したあと0.5秒くらいブレーキをホールドするので、その間にアクセルを踏めば坂道発進時に下がらず発進できる。）や、横滑り防止装置等充実してます。荷物もたくさん乗る5人乗りです。
カラー...
5080日前view63
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質問者が納得デミオと日産のマーチ、キューブ。トヨタのエスティマＨＢ…などの４ＷＤシステムは後輪の駆動をエンジンからではなくモーターが担ってます。これは駆動系の部品の省略により車体の重量が軽減出来るし、発進時のみ作動させることにより燃費の悪化を防ぐ効果があります。まぁ、前輪のアシストを後輪のモーターが行う方式で｢ｅ４ＷＤ｣と呼ばれています。
発進時に音がするのはこのモーターの作動音で故障とかではありません。
5073日前view18
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質問者が納得レーマー社のデュオを使っていました。
こいつ、非常にモノがよろしくて、国産の安価なチャイルドシートとは一線を画しています。…が、お高いです。今はデュオプラスに進化しています。
さて、DWデミオですが、後席のシートベルトのバックル側（3点シートベルトのアンカーを差し込まれる側）のベルトが、微妙に長いのです。
そのため、チャイルドシートによってはバックルと干渉し、確実な取り付けができないものがあります。
先述のデュオはまさにそれでして、本当はやってはいけないのですがシートの下に低反発クッションを敷き、見かけ上...
5125日前view4
