デミオ 購入の解決方法

質問者が納得おそらく、リアサスペンション周辺です。 一度分解して清掃し、ヘタった部品を替えるとかいぜんします。 以下は分解部分と交換部品です。 ●スプリング分解、清掃、保護チューブ交換。 ●ショックアブソーバー分解、清掃、ダンピングテスト、バンプラバー交換 ●スプリング取り付け台座、分解、交換。予算は全部の部品代5000円くらい。 ここまでやれば完璧です。 さらに追求するなら、良い機会なのでショックアブソーバーを交換すると、新車時の乗り心地に戻ります。 こちらは大体3〜5万円ぐらいです。 自分でやれば部品代だけで済...

質問者が納得３点式のシートベルトは運転席や助手席のタイプのものです。 (ベルト固定が3か所の物です) 5人乗りの後部座席真中は2点式の物が多いと思います。(後部座席も両サイドは３点式) 質問者さんの車でしたら後部座席も３点式なので問題無く取り付け出来ると思います。

質問者が納得社用車で「デミオ＠マツダ」＆「ハイゼット＠ダイハツ」を商談→購入したコトがある者です。 すでに補足が付いてしまっているため、推測で回答せざるを得ませんが（困）、現 社会人の立場から一つ意見を。 ＞私の中で ＞デミオにしたい ＞親はダイハツで買えと ＞ダイハツに知人がいる ＞駐車場は ＞実家の駐車場 ＞どう説得すれば ＞いいのか悩んで 実家の駐車場を使わせてもらうのであれば、親御さんを説得するのは難しいでしょうね。 「自分で他所に駐車場を借りるから、好きな車にさせて！！」と強行突破するのも一つの手です...

質問者が納得まずデミオですが13C-Vは新しくスカイアクティブモデルが設定されて以降影に隠れがちになってしまっています。特に新しい物に興味が無ければ13C-Vでも問題はありません。ただスカイアクティブは定価で140万近いのでオプションをつけると上位と価格は変わらなくなってしまいます。またスカイアクティブはエンジンやCVTの特性を燃費方向に振っているので、同じ踏み具合でも出だしや加速では同じ1.3Lより非力に感じることがあります。 下位との差額を埋めるにはかなり走る必要がありますがスカイアクティブ専用の装備もありますので...

質問者が納得一番の売りは、2列目にチャイルドシートを付けたまま3列目の出し入れができることです。 更にキャプテンシートだと、2列目の間を通って3列目に乗り降りができますし、4人乗った状態で27インチママチャリが立てて積めます。（地方だと、大きくなったら雨の日の自転車回収がある） また、幼児用の自転車なら2台積めます。 ただ、2列目は子育てワゴンの割に前後に狭いです。回転式や7歳までのロングユースチャイルドシートだと、後ろ向きモード時に狭いです。それでもデザイン優先で子育て機能を犠牲にしていた3代目デミオよりは遥かに楽...

質問者が納得私でしたら、年間の走行距離が長く、ヴィッツやフィットと較べて燃料費で元が取れるのであれば、アクアかフィットハイブリッドですが、走りや外観のデザイン、燃費の良さでアクアを選びます。（多少室内は狭いですが、気になるレベルではないと思いました。） しかし、質問者様の場合、年間の走行距離が少いようですので、そうなると、ラクティス、フィット、デミオの中からということになると思いますが、その中でしたらラクティスが良いと思います。フィットは街に溢れているうえ、実用的すぎて面白味が無いですし、デミオはスカイアクティブが...

質問者が納得まず２は一番無いように感じますね！型式と走行、車検合わせてもお得感がまったくないです。 大事なのは質問者さんがこの車を購入後どの位乗るかだと思います。 ３は確かに年式も新しく車検も長いことに加え一番安い。 ただこの短い期間で７万キロ乗られている車ですからメンテナンスをしていてもかなり車にはダメージがあるかと思います。恐らくどこかの会社の営業車だったのでしょう。 これだけ走ると色々と消耗してくるため後々部品交換などが必要になる可能性が高いです。 私も仕事柄マツダ車（デミオ）に乗ってますがマツダ車はやはり１０...

質問者が納得交渉上手な方でしたら、いろいろ方法？もあると思うので、いつでもいいと思います。一方で、できるだけ値引きはしたくないのがディーラー側ですが、どうしても売りたい、というときには、それなりの責任者（たとえば店長など）が許可を出して値引きOKすることがありますね。それを、きっとあまり程度は高くないですが、一斉に甘目に設定するのがそのイベントということになるでしょう。 年に何回行われているか、といわれたらそれはわかりませんが、一応、そういう設定をするということは、その期間というのは力を入れて売りたいのでしょう。日本...

質問者が納得一番簡単なのはサイドブレーキ配線を一度カットして、車体の金属部分にアースする方法です。 こうする事でサイドブレーキが常時かかってるようにナビに認識させます。 ですが、社外品でない純正オプションのナビだと、最近の一部の製品は車速と連動していて、サイドブレーキをアースしても走っていれば無効みたいな状態になる製品もあるようですよ。