デミオ 購入の解決方法

質問者が納得他のおすすめとなると、トヨタ・ヴィッツかなと。 特に突出した部分はありませんが、万人向きのセッティングと、トヨタならではの造りの良さ、運転のしやすさなどでいいと思います。 もちろんデミオもいいですし、スイフトも現行型になってからは造りもよくなっているので、悪くないと思います。 運転もデミオとスイフトは楽しい車です。 スズキ・スプラッシュという佳作車もあり、値段も手ごろなのですが、使用環境には合っているとは思えないかな。 と、いうことで、デミオとヴィッツで探して、程度のいいものを選んでみてはいかがでしょう？

質問者が納得ＡＵＧアームレストがおすすめね。http://minkara.carview.co.jp/userid/395960/car/305505/1446942/parts.aspx

質問者が納得マツダの純正ナビであれば、クラリオンかパナソニックだと思いますが、純正カプラーのサイドブレーキの配線の部分をカットしてアースすれば良いはずです。 が問題は何処でしてくれるか？です。ディーラーならフロント受付ではなく、担当した営業と話をしてカットしてもらうのが一番です。 カー用品店でＴＶキット（データシステム）の相談をして取り付けてもらうと言う方法もあります。

質問者が納得プジョーのいい点悪い点を理解されているなら２０８でいいと思いますが。もちろんほかにも選択肢がたくさんあるクラスですが。 ベリーサはいい車ですが、基本設計が古すぎます。中古を買うお金しかないという方であれば仕方ないですが。 デミオは、他の方の指摘どおり、良くも悪くもコンパクトです。それで燃費を稼いでいるので。スカイアクティブにこだわる必要はないと思います。初期のスカイアクティブなのでパワーも抑えてあるようですから。

質問者が納得スマート フォーフォー。1300ｃｃ。セミAT。 これはベースは三菱コルトで、エンジンはベンツです。 ミッションはATモード付きの6MTです。（クラッチ版があり、クラッチ操作を車が勝手に行う。このため坂道では下がります。ATにMTモードが付いた車ではなく、MTにATモードが付いてます。） 装備の一部として、BAS（ブレーキを離したあと0.5秒くらいブレーキをホールドするので、その間にアクセルを踏めば坂道発進時に下がらず発進できる。）や、横滑り防止装置等充実してます。荷物もたくさん乗る5人乗りです。 カラー...

質問者が納得ギアオイルを変えることが出来れば変えてください。 マツダディーラー中古なら、相談に乗ってくれると思います。 中古車屋のものなら難しいでしょう。 添加剤を入れる手もあります。 デミオはオートマは弱いです。

質問者が納得個人的には断然デミオです。 仕事で頻繁にヴィッツに乗ります。２万キロしか走ってないのに、エンジン音がかなり大きく（ディーゼルみたい）、アイドリングも不安定です（プルプルする）。 トヨタは消費者を馬鹿にしているのかと思ってしまいます。昔から感じてましたが、トヨタは2000cc以下とそれ以上で車の出来にかなり差があるように感じます。 それと、ご家族はブランド力が有ると感じていらっしゃるようですが、ヴィッツには無いです。トヨタが適当に作った車としか思われません。 その点、他社はこのクラスに対して手抜きは少ないと感...

質問者が納得デミオならエールベベのキュートフィックスはどうですか。プリウスでもＯＫのＩＳＯＦＩＸタイプですし、床に突っ張り脚がないので後席が比較的タイトなデミオでも後席足元にチョットした荷物を置いたりが便利だと思います。 http://www.carmate.co.jp/ailebebe/lineup/cutefix.html

質問者が納得アテンザはデミオより2回りくらい大きいので比べればデミオの方が楽です。 ただ、「比べれば」の話で最初からそれしか知らなければ特に不自由に思うほどの大きさではないと思います。 逆に練習のつもりであえて大きめの車を買って、運転に慣れ、資金に余裕ができたときに新車を買う、という考えもあります。 アテンザクラスの中古であれば最初からバックモニターやリアセンサーの付いてる車が多いので、心配ならそういう車を選べばよいと思います。 アテンザスポーツ（2008～）が安いのは不人気だからです。 理由としては セダン、...