デミオ
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"実際"16 件の検索結果
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質問者が納得今年からスカデミ所有者です。 冬場は平均21~22でしたが 最近暖かくなってから調子良いと25くらいいきます(ディスプレイ表示ですが・・・) 私の場合通勤で往復100kmのうち70%は高速道路なので 燃費には有利な方だとは思いますが。
4622日前view54
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質問者が納得レーマー社のデュオを使っていました。 こいつ、非常にモノがよろしくて、国産の安価なチャイルドシートとは一線を画しています。…が、お高いです。今はデュオプラスに進化しています。 さて、DWデミオですが、後席のシートベルトのバックル側(3点シートベルトのアンカーを差し込まれる側)のベルトが、微妙に長いのです。 そのため、チャイルドシートによってはバックルと干渉し、確実な取り付けができないものがあります。 先述のデュオはまさにそれでして、本当はやってはいけないのですがシートの下に低反発クッションを敷き、見かけ上...
5095日前view4
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質問者が納得現場監督さんで仕事に使うならフィットの方が中の広さは圧倒的ですし、場合によればフィットシャトルくらいの方が、職人さんを載せて後ろに道具類も乗ります。 http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/luggage/ デミオはどちらかと言えば2人の為のデートカーで、実用性はかなり良くないようです。 価格の差は両車と殆ど差は無いですし、実際の燃費もそれほど変わりませんが、仕事なとで沢山の距離を走られるならフィットにもフィットシャトルにもハイブリッ...
4652日前view77
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質問者が納得13Cと15Cですと排気量以上に違いを感じます。 おっしゃるとおりトルクの少ない13Cのファイナルは高くなってます。 これにより、通常でもエンジン回転数が15Cと比較して高めになりエンジン音等が大きくなる原因です。 15Cに乗ると「同じ車かな?」と感じるくらい違いますから・・・・。 実燃費はカタログ値ほどの差はなくなります。 何故ならトルクの薄い13Cでは全般的にシフトプログラムも高めになり、実燃費では1-2Km(使用方法では同じくらい)の差となるでしょう。 13スカイアクティブであれば大きな差が出来...
4656日前view55
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質問者が納得ディーゼルのCX-5であれば、デミオ(ノーマル)と同等になります! デミオのノーマルの燃費カタログ値が24km/L、 CX-5のカタログ値が20km/Lと、燃費はデミオが2割ほどよいですが CX-5は軽油です(^^) ただしオイル交換等も含むと、さすがにデミオが安く済むでしょう。
4658日前view34
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質問者が納得社用車で「デミオ@マツダ」&「ハイゼット@ダイハツ」を商談→購入したコトがある者です。 すでに補足が付いてしまっているため、推測で回答せざるを得ませんが(困)、現 社会人の立場から一つ意見を。 >私の中で >デミオにしたい >親はダイハツで買えと >ダイハツに知人がいる >駐車場は >実家の駐車場 >どう説得すれば >いいのか悩んで 実家の駐車場を使わせてもらうのであれば、親御さんを説得するのは難しいでしょうね。 「自分で他所に駐車場を借りるから、好きな車にさせて!!」と強行突破するのも一つの手です...
4667日前view43
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質問者が納得一番の売りは、2列目にチャイルドシートを付けたまま3列目の出し入れができることです。 更にキャプテンシートだと、2列目の間を通って3列目に乗り降りができますし、4人乗った状態で27インチママチャリが立てて積めます。(地方だと、大きくなったら雨の日の自転車回収がある) また、幼児用の自転車なら2台積めます。 ただ、2列目は子育てワゴンの割に前後に狭いです。回転式や7歳までのロングユースチャイルドシートだと、後ろ向きモード時に狭いです。それでもデザイン優先で子育て機能を犠牲にしていた3代目デミオよりは遥かに楽...
3410日前view1
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質問者が納得全然発進時の加速問題ないですよ。 良くディーゼルの特性だとか、 知ったか振り言ってる奴いるが。 マツダの変速機(SKYACTIV)は、 素晴らしいチューニングだよ。 6速MTのギア比は、エンジン特性を 最大限に引き出してくれますよ。 ATとの違いもくっきりですよ。 ギア比⇒(MT)-(AT) ..1速⇒3.230----3.552 ..2速⇒1.652----2.022 ..3速⇒1.088----1.452 ..4速⇒0.775----1.000 ..5速⇒0.580----0.742 ..6速...
3099日前view22
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質問者が納得無い物強請り! Fit3が無難かと・・・(^_^; 1500ccでならカローラフィールダーHVもありますよ! ルミオンもあるし
3690日前view0
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質問者が納得元VWセールスです DSGも世に出て10年たちますが、最近の乾式クラッチ7速は納車着後から不動になる事もありました。延長保証は必須ですが、10年となると保証はできません。直噴エンジンも2万キロくらいでタイミングチェーンが伸びたりと保証期間内であればなんとかなる事も5年過ぎたらマメな修理で一回10万はちょくちょくかかるでしょう。性能は非常に良い車ですが、セールスを離れてからはサラリーマンの収入にあわせ、私も新型デミオを買いました。決してダメではありませんが、輸入車を長く乗るためにはディーラーに半年ごとに点検...
3630日前view0
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