デミオ 燃費の解決方法

質問者が納得高速では1.500 ～ 1.800cc辺りが燃費が良いです。 軽で高速は燃費が悪いです。 安全性や快適性を考えると、なるべく大きい車が有利です。 ２車で比べるなら、燃費、安全性、快適性でデミオです。 本当はもう少し大きい車の方が良いくらいです。

質問者が納得昨晩デミオのフルモデルチェンジが来年と回答させていただいたものです。 BAありがとうございますm(__)m １ヶ月くらい前に発売されたベストカーの別冊にイラスト付で2013年秋頃にフルモデルチェンジとの記事が載っていますよ。 完全なスカイアクティブになるとか、ノーグリルになるとか書かれています。 まだ噂の域なんでしょうが、前のフルモデルチェンジが2007年ですから、そろそろかなという気はします。 デミオはマツダの看板車ですから、色々言われているマイナーチェンジスカイアクティブデミオからかなりの変化を...

質問者が納得デミオは来年フルモデルチェンジの予定ですから、値引き幅は大きくなるかもしれません。 タイヤですが、スカイアクティブデミオのリッター30kmはエコタイヤでやっとクリアした数値と聞きます。環境や条件によって数値が変わりやすい車かもしれません。

質問者が納得デミオSKYACTIVE、いいですね＾＾ デミオはデザインも良いし、燃費だけでなく走行性能も他社のコンパクトカーの上をいってます(スイフトは別ですが…) で、ミッションについてですが、マツダがデミオやアクセラに使っているCVTはトヨタ系列のアイシンというメーカーです。 アイシンのCVTはもちろんトヨタのコンパクトカーにも多々採用されてるわけで、デミオのCVTが壊れやすいということは、ヴィッツやラクティスのCVTも壊れやすいということと考えられます。 同じメーカーのものなのにデミオのCVTだけがよく壊れると...

質問者が納得今年からスカデミ所有者です。 冬場は平均21～22でしたが 最近暖かくなってから調子良いと25くらいいきます（ディスプレイ表示ですが・・・） 私の場合通勤で往復100kmのうち70％は高速道路なので 燃費には有利な方だとは思いますが。

質問者が納得２０００年なら初代モデルでしょうか。１５００ｃｃエンジン、５速マニュアルと仮定し、丁寧に乗れば最高で １）東京都内のようなところを夏にエアコンを入れて走れば１２ｋｍくらい。 ２）信号の少ない郊外の道を夏にエアコンを入れて時速６０ｋｍくらいで流せば１７ｋｍくらい。 ３）高速道路を１００ｋｍで走れば１２ｋｍくらい。 ATなら上記の１５％くらい下がるでしょうか。 初代デミオは、マツダが手持コンポーネントを組み合わせて作った車なので、現行デミオのような意欲的な車では ありません。２代目デミオよりは小さく、軽い...

質問者が納得(往復6km × 月20日出勤 + 峠越え50km × 月２回) ×12ヶ月 = 年間2640km アクアのガソリン代 = 2640km ÷ 燃費19km/L × ガソリン1L150円 × 5年 = 104210円 デミオSAのガソリン代 = 2640km ÷ 燃費14km/L × ガソリン1L150円 × 5年 = 141428円 アクアを買ってもガソリン代は5年で37000円しか差がでません。ガソリン代1L=200円としても50000円差。 車両価格はデミオSkyActiveの方が30万以上安いの...

質問者が納得現場監督さんで仕事に使うならフィットの方が中の広さは圧倒的ですし、場合によればフィットシャトルくらいの方が、職人さんを載せて後ろに道具類も乗ります。 http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/luggage/ デミオはどちらかと言えば２人の為のデートカーで、実用性はかなり良くないようです。 価格の差は両車と殆ど差は無いですし、実際の燃費もそれほど変わりませんが、仕事なとで沢山の距離を走られるならフィットにもフィットシャトルにもハイブリッ...

質問者が納得１３Ｃと１５Ｃですと排気量以上に違いを感じます。 おっしゃるとおりトルクの少ない１３Ｃのファイナルは高くなってます。 これにより、通常でもエンジン回転数が１５Ｃと比較して高めになりエンジン音等が大きくなる原因です。 １５Ｃに乗ると「同じ車かな？」と感じるくらい違いますから・・・・。 実燃費はカタログ値ほどの差はなくなります。 何故ならトルクの薄い１３Ｃでは全般的にシフトプログラムも高めになり、実燃費では１－２Ｋｍ（使用方法では同じくらい）の差となるでしょう。 １３スカイアクティブであれば大きな差が出来...