プレマシー ホンダの解決方法

質問者が納得一般にはＥＳＰまたはＥＳＣと呼ぶ事が多いのですが、凍結路走行に横滑り防止装置は必須です。 特に背の高いミニバンでは高い効果を持っています。 http://www.asahi.com/car/nambo/13a.html http://www.esc-jpromo-activesafety.com/index.html http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/ 凍結路や急カーブでの事故防止に大きな威力を発揮することから、欧州では早くから標準化が進んでいます...

質問者が納得人って言うのは千差万別で生活スタイルもいろいろですから、車を選ぶ場合はそれらのことをいろいろ考えて選択するんです。 あなたにとってはプレマシーは生活スタイルに合わなかったと言うだけですね。 また、広い車が欲しかったらハイエースを買うと言うだけのことなんですよね。 マツダの車というのはたまたま、あなたの生活スタイルと合わないだけであって、それがマーケティングがあまいとか企画センスがないとは言わないと思います。 きっとあなたの買った車は私の判断では「 こんな車なんて誰が欲しがるんだ 」というような場合だって...

質問者が納得私は今までラウムに乗ってて、６人乗りたいときにはプレマシーのレンタカーを借りてました。 新車購入で先週フリードを契約しました。 うちは家族4人でたまに祖父母を含め６人乗りたい＆自宅駐車場が狭いという条件を 最優先に、その他の条件も加味して車を決めました。 ご質問の件ですが、 安いことを優先するのならシエンタ、 満足感や長距離でも快適ってのを望むならプレマシー、 保管場所が狭いとか大きめの車が苦手ならシエンタかフリード、 自転車が積みやすいのを選ぶならフリード、 故障しにくさは運もあるのでなんともいえないけ...

質問者が納得プレマシーはヨーロッパでもマツダ５として売られています。ヨーロッパでは、日本と比較にならないくらい長距離を走ります。道路 も、それほど平坦なわけではないです。そんな中で売ることで、プレマシーは昨夏のマイナーチェンジで乗り心地も改善されました。 確かに、エンジンはホンダの売りどころです。しかし、ストリームのエンジンが際立って良いわけでもないです。 DISIは、マツダの泣き所だった燃費を改善し、力も低回転からでるようになって、運転もしやすくなりました。マツダの泣き所は、 リセールバリューです。新車時に値引きをが...

質問者が納得現行プレマシーというのはDBA-CWEFWのことでしょうか。 ハブ径が67ｍｍ要求しますのではまりません。

質問者が納得＞そりゃ、車ヲタクはプレマシーを薦めますが、こんだけ割高なフリードの方が3倍売れているというのが世間の評価です。 って言う意見もありますが じゃなくてもプレマシー勧めます。 こんな短絡な考えなら、ここで聞くまでもなく販売ランキング見ればいいだけですから 知恵袋で酷評されているヴィッツだって販売上位ですから。 さらに長く乗るなら売却価格なんて考えなくても良いのですから フリードにする要素が微塵もないように思います。 大きさなんて三日で慣れます。

質問者が納得パイオニアのメモリーナビの価格が気になります そんなに高いメモリーナビが見当たらないのですが 同じ性能で半額ぐらいで手に入るのでは？(型番だけ違って性能は同じのがあると思います)↓ http://kakaku.com/car_goods/car-navigation/ma_67/s1=3/ 目標値引き額が本体で３５万円ですからオプションも入れると40万円は可能だと思います こちらの実例を見れば分かりますがまだまだ行けます↓ http://www.premacy.car-lineup.com/jitu_ne...