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"走り"9 件の検索結果
"走り" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得レガシィのターボ系は速いですよ。
私も6台乗っていますが・・・・
プレマシー等問題外です。
http://www.youtube.com/watch?v=HSUNRk4QeVw
http://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM
とくにコンピューター等プログラムを替えると激変しますから・・・
サーキット等で下手なドライバーのポルシェなどに勝てる車です。
筑波サーキットですとノーマルでもRX８よりレガシィ系の方が速いです。
レガシィS４０１ 1分8秒０３
レガシィツー...
4409日前view135
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質問者が納得厳密に言えば
マツダプレマシーを性能に関係ない外観をニッサン風にしたのがラフェスタハイウェイスターです。
だからラフェスタハイウェイスター＝プレマシーと考えるのがいいと思います。
この二台走りの上でのハンドリングはとても良いです。
アクセル踏むとすぐ法定速度超えるようなタイプではありません。
楽しく曲がってくれるタイプの車です。
加速が速いタイプのミニバンならスバルのエクシーガのターボとかいいと思います。
楽しく曲がれるタイプのミニバンはオデッセイとかストリームやプレマシー ウィッシュだと思います。
ミ...
4281日前view139
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質問者が納得一般にはＥＳＰまたはＥＳＣと呼ぶ事が多いのですが、凍結路走行に横滑り防止装置は必須です。
特に背の高いミニバンでは高い効果を持っています。
http://www.asahi.com/car/nambo/13a.html
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/index.html
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/
凍結路や急カーブでの事故防止に大きな威力を発揮することから、欧州では早くから標準化が進んでいます...
5421日前view1324
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質問者が納得悪くはありませんよ。
性能もいいですし、あくまでもブランドイメージの問題です。
マツダは機能優先で見た目にお金をかけないイメージがあります。
実際内装に関しても質実剛健を絵に描いたように
素材にお金をかけませんし。
乗ってみると、以外にいいんですよね。
ロードスターのように世界に認められている車もあります。
実際のメリットは他社と比べれば同性能の車が安く手に入ること
デメリットは販売価格が安いので買い取り価格も安いことですね。
数年乗って下取りに出して乗り換えを繰り返すような乗り方をしなければ
いい...
4785日前view113
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質問者が納得プレマシー所有者です。（ホンダ・トヨタ・日産車と乗り継いだものです）
自分も試乗をする前はマツダ車の評価は低かったのですが
いざ試乗してみたところ、自分が想像していたイメージとは異なり
１８０度評価が変わりました。
またディーラーの顧客対応も非常に好印象でした。
メンテナンスについても親身に対応してもらいましたし、故障・消耗品など
維持費についても他メーカー（トヨタ・日産・ホンダ）と変わらないと思います。
一昔前のマツダ車とは異なり他メーカーと比較しても遜色ないと思います。
ただ、社外品のパーツが他メーカー...
6029日前view109
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質問者が納得背の高い広めの車が好みとなればビアンテで決まりでしょう！
プレマシーも良い車です。
私の場合は質問者様と似たような使い方で、プレマシーに7年乗っていますが、やはり6人乗るには窮屈ですね。
ビアンテは2列目はシートを後ろいっぱいに下げれて広々リビングモード、3列目は跳ね上げる事が出来ないのでその辺は実車で確認されると良いと思います！
2つのモデルはモデルチェンジ(スカイアクティブ化)したばかりなので、中古でも現行モデルの方が後々よろしいと思います。
4087日前view60
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質問者が納得現在新型プレマシー（20E・i-Stop付・2WD）を使用しています。
i-Stopの使用時の燃費改善効果は１割程度。
定期交換部品としては普通のバッテリー以外に、
i-Stop用の小型バッテリーを４～５年ごとに交換が必要との説明を聞いています。
費用は１万円程度とのことです。
スカイアクティブＧエンジンは、
４WDも含めてとなると、2012年ごろのマイナーチェンジになるのでは。
早ければ来年2WDの一部グレードに装備される可能性はあります。
一世代前のプレマシーも新しい直噴エンジン（DIGI）は、
...
5014日前view32
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質問者が納得長距離走行が多いならプレマシー、街乗りや短距離が多いならウィッシュが良いでしょう。僕ならウィッシュです。オイルやフィルタ類を交換して、乱暴に使わなければどちらも遜色ないでしょう！
プレマシーは長距離・高速走行が多い欧州で人気のクルマです。欧州フォードと同じダンパやボディ構造を採用してて、長時間運転でも疲れにくいですよ♪
但しボディが重くて燃費が悪い。2.5のセダンと大差なかったりして…
ウィッシュはプレマシーより走行性能が低いですが、燃費がとても優秀で、軽くて安いのが長所。社外品も多い。
但し、上のグレ...
4567日前view110
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質問者が納得気にする人は気にするので面倒でしょうが付き合ってあげましょう
「燃費が悪くなったのはお前の乗り方が雑だからだ」と言いがかりを付けられるのもバカバカしいですよ
とりあえず、慣らし運転は1000km位が目安ですから、そこまでは車内を暖房で温めるためとか考えて我慢してあげましょう
まあ実際問題としてはそんなに神経質になる必要はないです、エンジンをかけた瞬間にアクセルを吹かしてみたり、暖まる前にアクセルをべた踏みするようなことさえしなければ痛む事なんてないですよ
4600日前view116
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