Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"経験"7 件の検索結果
"経験" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得昨年の夏、同じような症状になりました。
その時はDレンジだと３速固定になりました。
３レンジだと３速固定、２レンジでも３速固定、マニュアルモードでも３速固定というトホホな状態。
Rレンジは問題無かったんですけどね。。。
その時の修理内容は、リビルドミッションを使って、ミッション本体を交換。
費用は部品代、交換工賃、消耗品（オイル、パッキン等）含めて３０万円かかりました。
幸運にも中古車保証の適用範囲内だった為手出しは０円で済みましたが、自費だった場合は血の気が引きます。
また保証適用の申請と部品が届くのに時...
3930日前view221
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質問者が納得例えば82.1MHzの「FM福岡」を受信していても、
下記のように他地域にも同じ周波数が多数あります。
（北海道）FM NORTHWAVE帯広 250w
（山形県）NHK山形 JOJG-FM 1kw
（岐阜県）Radio80下呂 10w
（静岡県）NHK浜松 250w
（広島県）HFM福山 30w
（山口県）FMY山口 10w FMY岩国 10w
（島根県）V-air大田 10w
（愛媛県）EU宇和島 100w
（福岡県）DU久留米 30w
事故車だの物騒なことを言う無責任な回答者もいますが
放送局名...
5978日前view39
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質問者が納得オーディオレスだと、リアスピーカー付いてなかったりするんで、その辺確認しておいたほうがいいですよ。
スピーカー買い足して、前に付いてたやつを後ろにつける方が多いかな。
3429日前view18
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質問者が納得電気系のトラブルです。それの原因は調べることが可能なので、ディーラーでちゃんと検査して貰ってください。または整備書でATのダイアグ方法が記載されてますので、それを確認して自分で調べてみることです。
希に発生するトラブルであれば、ATの問題って事も無いかも知れません。私の車だとスロットルポジションセンサー（アクセルペダルの踏み込み量を見るセンサー）がトラブってもHOLDランプが点滅します。アクセルの踏み込み量が判らないからATが制御できないのです。
5589日前view765
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質問者が納得プレマシー所有者です。（ホンダ・トヨタ・日産車と乗り継いだものです）
自分も試乗をする前はマツダ車の評価は低かったのですが
いざ試乗してみたところ、自分が想像していたイメージとは異なり
１８０度評価が変わりました。
またディーラーの顧客対応も非常に好印象でした。
メンテナンスについても親身に対応してもらいましたし、故障・消耗品など
維持費についても他メーカー（トヨタ・日産・ホンダ）と変わらないと思います。
一昔前のマツダ車とは異なり他メーカーと比較しても遜色ないと思います。
ただ、社外品のパーツが他メーカー...
6128日前view109
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質問者が納得普通は車体にある既存のボルトや穴を利用して固定します。
当たり前ですが、ボルト固定部分はレンチが必要でしょう
ネジの場合はドライバーが必要です。
車体表面へのボルトオン加工をしているなら穴は残るでしょう。
それが無ければ残りません。
これも当たり前ですが、両面テープが残らないようにとればいいだけでしょう。
そのあとWAXかければ目立たないかと。
まぁ塗装の状態が酷ければ目立ちますけどね。
4709日前view70
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質問者が納得自動車部品メーカー勤務で複数自動車メーカーの設計と仕事をしていますが、現在各日本車の使っている部品に大差は有りません。同価格帯自動車自体の品質には大差無いと思って間違い有りません。部位によっては同じ部品を使っています。トヨタを買って数ヶ月で不具合がある場合も有りますし、マツダがトラブル無しな場合も多々有ります。
9万キロATFを一度も変えてないのが事実なら確実にメンテ不足です。ATFの汚れは限界状態でATF自体の機能＝ATの機能も落ちていると考えられ乗り心地の低下にもつながります。工賃込みで1万程度で出来...
4747日前view121
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