ベリーサ マツダの解決方法

質問者が納得ナビの常時操作の為に行うのでしたら ナビ側の車両につながっているカプラー配線を追ったほうが早いかも？ サイドブレーキ側で処理するとメーターのパーキングマークとか付いちゃいそうです。 配線を確認するのはディーラーにオーディオハーネスを配線図から見てもらい 教えてもらうのが良いでしょう。 RD1のときHONDAディーラーで教えて貰ったことあります。 ただし運転中にモニター注視すると違反になるますので注意が必要です。

質問者が納得補足のご質問に 吹き出し口モードのドアあるいはドア用アクチュエータ・モータの不良です。これはエアコンの室内ユニットをおろしてチェックすれば，すぐにわかります。ただインストをおろす必要があり，作業工賃が2万円くらいかかります。このモータはリビルト品を使えば，数千円で修理できます。 ===================== ●冷房がやや不良なときの原因推定 このような場合，下記3つの種類の原因が考えられます。 (1) 空気系 (2) 冷媒系 (3) 制御系 ●そのどちらかを判別する方法とは？ まず制...

質問者が納得トヨタは昔は良かった（運転してて疲れない）んですけどね。←バブル期頃まで ※技術者の質が今より高かったようです。 でもその後なんか変になりました。「売れれば何でも良い」という感じで、「良心的」な作りでなくなりました。無駄が多くて子供受けする装備や作りがやたら目立ちます。オトナが乗る車ではないですね。 マツダはヨーロッパで評判良いらしいですよ。これは走行性能が良い証拠でしょう（マツダは宣伝費少ないからそのへんの情報操作が不得手なのでしょう→日本であまり売れない）。 対して日本で今沢山売れてるトヨタ車は凡人受け...

質問者が納得ベリーサのハンドルとシートのレザー、良いですね。 以前にレザーシートとレザーハンドルの車に乗ってました。 それもマツダ車で。。 レザーは多少の日焼けは致し方ありませんが、 メーカーも耐候性すぐれる処理をしてますし、 その技術も、日進月歩しておりますので、 カバーはかけないで乗ることをおススメします。 カバーをかけるとレザーの意味と価値は全くなくなります。 カバーを掛けるより、クリームやオイルを定期的に塗るなり、 メンテナンスが大切です。 くれぐれも乾燥させてひび割れを起こさせないように大切に扱いましょう。...

質問者が納得ティーダかベリーサかっていうのは、いい選択だと思いますね。 どちらも内装がウリですから、運転席に座って、好みの方でいいと思いますが、 機関のことを考えると、若干ティーダの方がいいかも。 ベリーサは、前の型のデミオのシャシだから、設計が古いです。

質問者が納得私も乗っていた106とか206だとかの頃には良く壊れた様ですけど、壊れたっていっても走行不能になるような不具合は一切なかったですよ？（106はドアノブが取れちゃったりしましたけど……） どちらもMTの左ハンドルのモデル（本国仕様？？）だったというのもあるのかもしれませんが、その当時のものでも気になる不具合なんてほとんどなかったです。まあ、ATの場合は欠陥があったようですけど…… 207でしたらそれも解消されています。とにかく、いうほど壊れません。 メンテナンス費用についてはディーラーに全て任せてしまうと、...

質問者が納得フィットが良いですよ。なかなか走りも良いと思います。

質問者が納得私ならベリーサを勧めます。 キューブとは比較にならないくらいインテリアの作りが上質です。 せっかくなので車も5人で色々見て比べて選びましょう。

質問者が納得走行中に音が、出たり出なかったり、と言うのであれば最初に疑うべきは配線の接触不良でしょう。 走行中の振動によって配線の接触状態が変わったと考えます。 もちろん、スピーカーの故障、オーディオアンプの故障の疑いが無いわけではありません。 １つ１つ考えられる可能性を潰していくしかありません。