ベリーサ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得当方車いじりが好きなものです。 タイヤを駆動するためには駆動輪に同程度の力がかかっていないことには駆動しません。 荷重がかかっていない方が空回りして全く車は動きません。 方法としては車のジャッキを板等を下に敷いて左前輪を上げます。 その後ハンドルを切ってタイヤが車止めに少しでもかかるようにしけん引できる車があれば引いてもらえば抜けれます。 けん引車がいなければタイヤが引っかかってさえいれば抜けれる可能性は大きいです。 失敗すれば車の下を打ってしまったり故障につながる可能性もあります。 またタイヤが滑る...

質問者が納得オーディオがHDDでないなら、オーディオレスパネルと取り付けキットを購入して、インダッシュナビを取り付けるのがおすすめです。 オンダッシュはもうラインナップが限られてますからね… パネルは8000円、取り付けキットは3600円で購入できます。 今までのナビははずして、空いたスペースはトレイとしてお使いください。 補足について そのほうがオーディオと一体化できて便利ですしね。iPODも画面で操作できて便利ですよ。 私はベリーサの２DIN化は何度もやったことがあります（一応整備なので） パネルはディーラーで補...

質問者が納得ちょっと考えればわかるかと。 逆にそろえる方の立場を考えてみないかい？ 買うかどうかわからない人に、どうやって３台のベリーサをそろえることができるのか私の方が知りたいですよ。新車を持ってくるにしても１台１５０万としたら４５０万円必要なわけですよね？ さすがにそれは無理だから、中古車とか展示車を捜すことになるわけ。 まぁ営業マンの無責任発言はどうかと思いますが。

質問者が納得実用性としてはマツダデミオ及びベリーサ、ゆとり欲しい場合はアクセラ、スバルインプレッサと言った感じですね。この中からは、条件にあっているとしたらデミオではないでしょうか？今なら安価セールしていますし、、燃費も良いですよ。用途、使い勝手により見極めて選んで下さい。 ☆追記 マツダキャロルはスズキアルトのマツダ版（OEM販売車）になります。近郊移動としては十分な機動性がありますが、確かターボ車の設定がないので山岳地帯での使用にあたっては保障出来ません（多少の坂だけで苦しい状態です）が、軽自動車なので維持費が...

質問者が納得キットが１３０００〜で、工賃が５０００〜 作業時間４０〜 マツダのデッキは、外すときパネル全バラしだと思ったので、時間はかかるかもですね＞＜

質問者が納得RX-8はロータリーエンジンですので、一番気を使うのはメンテナンスだと思います。 月に掛かるお金だけで出費を考えていると、いざメンテナンスが必要な場合に困ると思います。 使用用途は家から3キロ程を往復とありますが、ちょこちょこ乗りはロータリーには厳しく、一度エンジンを掛けたら10キロ程度は走行してあげないとエンジンへの負担も大きいです。 オイル管理も定期的にしてあげないと走行距離4万キロですと除所に圧縮が落ち始めてオーバーホールの時期を迎えます。 私は車屋ではないので車両の維持で月にどれほどのお金がかかるか...

質問者が納得そのぐらい張ってればいいと思いますが… タイヤかホイルに問題があるのだと思います。 一度タイヤをホイルから外してホイルのビードの当たる辺りをキレイに掃除して組み直したら意外といけたりするもんです。 まさかですがクギは踏んでたりしませんよね～？？ タイヤ屋さんに相談してみましょう！ 補足より 知り合いのタイヤ屋さんに聞いてみた所まず、タイヤは新品組んだ？って聞かれました。 あとはうまいことビードシーラーを塗れば止まるんじゃないかな？と言うことでした。

質問者が納得自動車ディーラーに勤務している者です。このクラスですと通常２５万～３５万くらいの値引きではないかと思います。へたするとディーラー勤務の社員より安いのではないかと・・ この金額なら買いですね。

質問者が納得工業製品は決められた年数の保証がついていますので、部品などがなくなる訳ではありませんし、中古や廃車で使える部品を使うこともあります。私も廃車にする部品をもらいました。ドアミラーですけど…。 ベリーサは一代で終わり、ＣＸー３とかＣＸ―５と言われるＳＵＶになるみたいですね。だいぶ前から言われてましたが、新型エンジンとミッションの開発に時間がかかったのでしょう。デミオのマイナーチェンジから、MAZDAの走りが一変すると噂されています。ロータリーのコンセプトカーもあのままでたら、面白いのにね。