ベリーサ 車検の解決方法

質問者が納得カッパーレッドはHIDエディションですね。知人が乗ってます。 現行デミオは「一人乗りが多いなら買い」かもです。 なぜかというと、乗車人数や搭載重量によって大きく燃費が変化するからです。 よくFitと比較されます。絶対燃費ではFitにはかないません。 しかしながら、ひとり乗りで通勤に使うぶんには、20近く走ります。 買うなら絶対CVTモデルでしょう。 追加の15万はなんらかのキャンペーンやサービスによるものだと思いますが、 そのお金の使い方はどうかと思います。ナビは社外を後付をおすすめします。 マットとバ...

質問者が納得実用性としてはマツダデミオ及びベリーサ、ゆとり欲しい場合はアクセラ、スバルインプレッサと言った感じですね。この中からは、条件にあっているとしたらデミオではないでしょうか？今なら安価セールしていますし、、燃費も良いですよ。用途、使い勝手により見極めて選んで下さい。 ☆追記 マツダキャロルはスズキアルトのマツダ版（OEM販売車）になります。近郊移動としては十分な機動性がありますが、確かターボ車の設定がないので山岳地帯での使用にあたっては保障出来ません（多少の坂だけで苦しい状態です）が、軽自動車なので維持費が...

質問者が納得RX-8はロータリーエンジンですので、一番気を使うのはメンテナンスだと思います。 月に掛かるお金だけで出費を考えていると、いざメンテナンスが必要な場合に困ると思います。 使用用途は家から3キロ程を往復とありますが、ちょこちょこ乗りはロータリーには厳しく、一度エンジンを掛けたら10キロ程度は走行してあげないとエンジンへの負担も大きいです。 オイル管理も定期的にしてあげないと走行距離4万キロですと除所に圧縮が落ち始めてオーバーホールの時期を迎えます。 私は車屋ではないので車両の維持で月にどれほどのお金がかかるか...

質問者が納得tomato581193さんの様に主な使用用途が通勤と成ると、正直輸入車はお勧めできません。 と言うのも、維持費や信頼性の面では昔よりも良くなってきていますけど、やはり補修部品の供給体制に限っては問題があり、滅多に故障しないような部品で故障が起こると、部品待ちで3ヶ月なんて話が冗談ではなくあります。 また、ハイブリッドに関しても未だ過渡期の技術ですので、思いがけない故障で長期入庫で高額の修理代なんて話も十分に考えられるので、私的にはお勧めしたくないです。 と言うことで、現状では、気持ちが傾かれているキュー...

質問者が納得ベリーサはかなりいい車です。乗り心地もいいし内装が丁寧。茶色のボディが似合います 近いうちにマイナーチェンジで燃費が改善される可能性があります。時間に余裕があるなら待ってみるのもアリです スイフトとティーダもお勧めです。価格はかなり違いますが、どちらも価格の割に上質なのが長所です ただしスイフトのみ茶色の設定がありません 他に１５０万円程度のコンパクトカーなら日産・キューブなどいかがでしょうか？

質問者が納得

質問者が納得そのサイズなら特に問題はないですよ。

質問者が納得ベリーサはデザインが可愛くてオシャレですよね。 個人的にも好きです。 ただ、設計が古いです。 ９年前に出た一つ前のデミオと内部の設計、構造、機関が同じですので、燃費は街乗りでリッター11～12キロ程度です。 パワーはあります。 ベリーサは中古車も安いので、中古車も狙い目です。

質問者が納得マツダ ベリーサ 2004年6月(平成16年6月) ～現在 エンジン型式 ZY-VE タイミングベルトは使用しておりません タイミングチェーンを使用しておりますので 定期的なオイル交換をきちんとしていれば エンジンは２０万ｋｍ以上は十分持ちます