ベリーサ マツダの解決方法

質問者が納得ちょっと考えればわかるかと。 逆にそろえる方の立場を考えてみないかい？ 買うかどうかわからない人に、どうやって３台のベリーサをそろえることができるのか私の方が知りたいですよ。新車を持ってくるにしても１台１５０万としたら４５０万円必要なわけですよね？ さすがにそれは無理だから、中古車とか展示車を捜すことになるわけ。 まぁ営業マンの無責任発言はどうかと思いますが。

質問者が納得自動車ディーラーに勤務している者です。このクラスですと通常２５万～３５万くらいの値引きではないかと思います。へたするとディーラー勤務の社員より安いのではないかと・・ この金額なら買いですね。

質問者が納得そのぐらい張ってればいいと思いますが… タイヤかホイルに問題があるのだと思います。 一度タイヤをホイルから外してホイルのビードの当たる辺りをキレイに掃除して組み直したら意外といけたりするもんです。 まさかですがクギは踏んでたりしませんよね～？？ タイヤ屋さんに相談してみましょう！ 補足より 知り合いのタイヤ屋さんに聞いてみた所まず、タイヤは新品組んだ？って聞かれました。 あとはうまいことビードシーラーを塗れば止まるんじゃないかな？と言うことでした。

質問者が納得工業製品は決められた年数の保証がついていますので、部品などがなくなる訳ではありませんし、中古や廃車で使える部品を使うこともあります。私も廃車にする部品をもらいました。ドアミラーですけど…。 ベリーサは一代で終わり、ＣＸー３とかＣＸ―５と言われるＳＵＶになるみたいですね。だいぶ前から言われてましたが、新型エンジンとミッションの開発に時間がかかったのでしょう。デミオのマイナーチェンジから、MAZDAの走りが一変すると噂されています。ロータリーのコンセプトカーもあのままでたら、面白いのにね。

質問者が納得RX-8はロータリーエンジンですので、一番気を使うのはメンテナンスだと思います。 月に掛かるお金だけで出費を考えていると、いざメンテナンスが必要な場合に困ると思います。 使用用途は家から3キロ程を往復とありますが、ちょこちょこ乗りはロータリーには厳しく、一度エンジンを掛けたら10キロ程度は走行してあげないとエンジンへの負担も大きいです。 オイル管理も定期的にしてあげないと走行距離4万キロですと除所に圧縮が落ち始めてオーバーホールの時期を迎えます。 私は車屋ではないので車両の維持で月にどれほどのお金がかかるか...

質問者が納得tomato581193さんの様に主な使用用途が通勤と成ると、正直輸入車はお勧めできません。 と言うのも、維持費や信頼性の面では昔よりも良くなってきていますけど、やはり補修部品の供給体制に限っては問題があり、滅多に故障しないような部品で故障が起こると、部品待ちで3ヶ月なんて話が冗談ではなくあります。 また、ハイブリッドに関しても未だ過渡期の技術ですので、思いがけない故障で長期入庫で高額の修理代なんて話も十分に考えられるので、私的にはお勧めしたくないです。 と言うことで、現状では、気持ちが傾かれているキュー...

質問者が納得消去法で行きます。先ずメルセデスとアルファは｢ハイオクを入れなければならない｣ということ。ヨーロッパはレギュラーガソリンのオクタン価が日本のハイオクです。燃料噴射ノズルの詰まりなどトラブル多発。 そして、外車は部品が高い。ランニングコストがかかります。マイナートラブルも多いし…。 アルファのセレスピードもかなりの確率で故障します。 なのでベリーサが良いかと。デミオの高級車ですから、内装も豪華で〇何よりトラブルが少ない。パッケージもコンパクトで運転し易いです。 補足質問への回答です。 そのクルマが自分のライ...

質問者が納得取り付けの時に光軸がズレただけかもしれませんね。 自分でも出来ますが 不安ならディーラーや オートバックスのようなところで調整してもらってみてください。 調整する場所次第ですが 千円程度で 予約はデーラーの場合はしたほうがいいかもしれません。

質問者が納得まず増税の事ですが、現在のところ増税後に買われた場合は増税対象になるような事になりそうです。 私なら、日産キューブにしますかね。軽自動車は高速は本当にキツイです。（エンジンがうなります） それに安全面でも普通乗用車にしたほうが良いと思いますよ。