ロードスター NAの解決方法

質問者が納得ロードスター（NA6CE）の一番 故障するところは パワーウィンドです。 レギュレターが結構壊れやすいです 次にエアコンかな アンテナも壊れやすいので交換が必要かもです エンジンは前のオーナーさんの乗り方次第ですが そんなに壊れないですよ ミッションもそんなに壊れえません。 足回りも結構丈夫です ロードスターのNA6CEはバブル期の車なので 結構 良いものを使っているので丈夫なんですよ 実際 業者オークションで１５万キロとか普通に出ているらしいです。 ロードスターの一番の泣き所は 幌です。 幌だけは破れ...

質問者が納得DVDの交換作業と言われても何のことだか分かりません。 ナビなのかプレーヤーなのか電源はどこからとっているのかプレーヤーならスモールの入力を使っているのか。 その辺が分からないと、「偶然そういう事もある」で終わってしまいます。 シガーソケットと言う表現があるならシガーソケット接続かも知れませんが、シガーつなぎ替えならわざわざ交換作業を依頼はしないと思われますし。 その交換したDVDってのがどんな物でどこから配線を引いてどんな配線種類を接続しているか分からないと答えようがないでしょうね。 スモール配線の...

質問者が納得コードのみの交換で問題ありません。 ただ、現状でも問題があるかといわれると・・・どうでしょうか。 点火系が劣化してくると吹け上がる途中で引っかかったり、 アイドリングがばらついてきたり、と明らかに回転が不安定になる症状が出ます。 それから交換しても遅くないです。 社外品でより良い効果を期待するならプラグごといいコードにすると一番効果を体感できるはずです。 ただ、新しいエンジンで距離もほとんど走られていないようですので、 両方換えてもあまり効果は感じられないかもしれません。 私は２０年落ち６万キロのＮＡ...

質問者が納得自分はゴルフＶのＧＴＩですが20キロほど離れた実家にイオスの2.0Ｔ2007年式があります。たまーに乗りますがＶ６については正直乗ったことがないので比較はできませんのでご了承ください。まず最初に申し上げますとイオスは確かに４人乗りですが事実上２人乗りと思った方がいいですよ。我慢すれば乗れないことはないとしても絵面的にあまりいいものではないような気が…。アメリカ車みたいに柄が大きければいいのでしょうがで４人乗車は見た目的に窮屈です。（オープンは見た目も大切でしょ？）次に運動性能とワインディングでの性能について...

質問者が納得前車でもされてる様なスタビライザーの交換とメンバーブレースバーやフロントやリアのタワーバーとかをマツダスピードやエグゼから出てる強化品に交換すればちょっとは良くなるような気がしますがどうでしょうか？30万位は全部実施でしちゃうけど

質問者が納得タイプＳに乗ってます。 まず観音開きですが、後ろに座っている人が助手席のドアを開ける事ができないのは、結構不便です。また、開閉スペースを広く取らないと、乗り降りもしにくいです。機能面ではいいとこ無しでしょう。 次に燃費ですが、街乗りが多いせいか、６ｋｍ／Ｌ前後です。乗り方によっては８ｋｍ／Ｌぐらいはいくと思いますが・・ タイプＳとベース仕様ですが、確かにベース車の方が乗りやすいのではないでしょうか。トルクも太いしね。６速はもっとクロスにしてほしかった。 最後に窓が小さいとのことですが、後部座席はかなり圧迫感...

質問者が納得昨日アルテッツァで質問した人でしょ、 ファミリーカーで使用するならＲＸ８は お勧めできません。

質問者が納得車検証の『幌型』は変わりません。車本体を加工する訳ではありませんから。 ハードトップはNA・NB共通だったと思いましたが。（熱線があるならNA後期～NB） 熱線が接続できないとはコネクタの形状が違うと言う事でしょうか？だったら加工するしかないですよ。 ハードトップ本体の他に取り付け金具一式ついてましたか？NAだと内張りの加工必要でしたがNBも同じではなかったかと思います。

質問者が納得米国のマツダディーラーに問い合わせてみましたか? 日本では、NAのフロントバンパーはまだ購入可能なので、米国でも同様と思われます。 新品のバンパー自体は、無塗装です。 この為ボディカラーに合わせた塗装が必要です。 この関係で、通常の通販などでは売っていないと思われます。