ロードスター エンジンの解決方法

質問者が納得①私もアテンザは一通り乗りましたが、ＭＴは未経験です。 でも、ＡＴよりも高い金額設定が、単なる「客数少ないから客単価上げるか」 という理由ではないと信じています（笑）。マツダはそういうところは（笑）、 信用できるメーカーですから。更に、このＭＴ氷河期時代にあえてＭＴを 国内でも出すということは「スポーツディーゼル」のイメージを確立したいの だと思います。そして何よりＳＫＹ技術を盛り込んだ新型ＭＴを内製で造った マツダの心意気から、スポーツフィールが無いとは思えません。フィールに 好みはあると思いますが、燃費...

質問者が納得ディーラーの見積書を持って他の整備工場に行けば若干安くは なると思いますがそれでも数千円レベルかと思います。 後々の保証のことを考えれば仕方のない金額かと思います。 時間工賃的には少々高めですがそんなにボッていないと思います。 ＮＣのファンモーターは故障が多いのであまり中古は お勧めしませんが中古品でだいたい１万円位。 部品共販店で現金で購入すれば新品でも１割引きくらい で売ってくれると思います。 取り付けは結構面倒ですが特に難しいわけではないので 知人にメカいじりが好きな理系の人がいれば １万円位...

質問者が納得自分はゴルフＶのＧＴＩですが20キロほど離れた実家にイオスの2.0Ｔ2007年式があります。たまーに乗りますがＶ６については正直乗ったことがないので比較はできませんのでご了承ください。まず最初に申し上げますとイオスは確かに４人乗りですが事実上２人乗りと思った方がいいですよ。我慢すれば乗れないことはないとしても絵面的にあまりいいものではないような気が…。アメリカ車みたいに柄が大きければいいのでしょうがで４人乗車は見た目的に窮屈です。（オープンは見た目も大切でしょ？）次に運動性能とワインディングでの性能について...

質問者が納得①については理解出来ません。リコールで修理されたのであれば何の問題もないでしょう。メーカーとしての誠意ある対応だと思います。別に車があなたを裏切った訳ではありませんから。 ②については理解出来ます。確かにそうですね。 ③についてはまったく趣味が良い方向に向いていると感じます。背中を押します。ただ、故障等のトラブルに対してあまり神経質にならない方が、より楽しめると思います。機械である以上は壊れる（劣化も含めて）ものです。

質問者が納得前車でもされてる様なスタビライザーの交換とメンバーブレースバーやフロントやリアのタワーバーとかをマツダスピードやエグゼから出てる強化品に交換すればちょっとは良くなるような気がしますがどうでしょうか？30万位は全部実施でしちゃうけど

質問者が納得ＥＣＵには過電圧保護回路が付いています 保護のため機能停止 結果エンジン不動 ヒューズは切れないと思います ヘッドライト ブレーキランプ 車幅等 電球関係が 良く切れたりするようです オルタネーター内臓のボルテージレギュレターの損傷かと思われますが 不具合に気付かず使用 高速走行で 発症した というところではないでしょうか 後付け電装品 充電系統の不具合 バッテリーの状態 不具合状態での使用時間 原因を特定しておけば ベストかと 異常情報がＥＣＵの記録に残っている可能性もあります 正規ディー...

質問者が納得たぶんこんな車になりますよね？ 日産シルビア ヴァリエッタです。 良いですよね～！ヴァリエッタ 新車価格2,798,000 円 私なら買います！ http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/1505471/index.html しかし、残念ながら売れなかったようです。 ターボでこの値段ならもっと売れたかもしれません。 でも、実際ターボ付けると＋100万円の400万円の車になっちゃいます。 それにレシプロではロータリーのようにパワーと運動性能の両立が出来ません...

質問者が納得19だとNCでもNBでも任意保険は30万コースですね NBは1型ならレギュラーでOKですが車体の程度も 悪くなってます。NCは問答無用でハイオクですね NBのがタイヤは小さいのでタイヤ代は少ないでしょう NCは１６～１７インチですからタイヤ交換は ちょっとかかります。16年落ちNBの7万ｋｍのってますが とりあえずセンサー交換で1万円くらいの修理しか 遭遇してませんが知人の17万ｋｍはラジエターはねたり いろいろ変えてます。つぶしで買っても程度によっては いきなり１０～２０万は修理が必要です。 5万ｋｍで...

質問者が納得エンジンも違いますがトランスミッションも大きく違います。 輸入車には大きく分けて国産で言うところのトルコンＡＴですが輸入車は乾式を使っていたりロックアップ機能ではなくクラッチ機能なのでシフトダウンなどがダイレクトでシフトが固定できます また、DCTはもともとがＭＴなので乾式同様にタイヤをロックさせてでもシフトダウンを優先させます。 ＢＭＷは国産で言うところのホンダでＢＭＷもエンジンメーカーです エンジンも構造もイロイロ違いはありますが簡単に分かるのがカムでしょう カムはとても軽く国産だと女性が両手...