CX−7 CX-7の解決方法

質問者が納得メカニックです。 ディーラーの方が正解の様な気がします。実際にみてないんでアドバイスですが… チェーンは緩みますし、音が出ます。 しかしオイルが回ると消えたりします。始動時のみ潤滑が遅れ音が出たりします。 あとオイルポンプがダメでしたらエンジン自体ダメですし、クランクのベアリングがダメなら音は凄い出ます。 オイルポンプ交換した所はチンプンカンプンなんですね。クランクはヘッドではなくブロックにありますし恐らく音の出所が分からないからエンジン交換って言ってるんではないですか？ エンジン変えれば音が消えるの...

質問者が納得スバルの四駆の考え方は、雪道のためではないのですが、世界でもトップレベルの雪道性能を誇っています。考え方としては、常に四輪が駆動していることが安全であるという発想です。そのメーカーが作る四駆はレベルが高いのだと思います。 どちらの方かはわかりませんが、雪道であることなんて、北海道でもなければ１年に何日でしょうか？ 車として熟成されているのはフォレスターでしょう。モデル末期に近づいていますから、年改によって完成度が増しているはずです。スバルは毎年改良を加えていますので。運転の楽しさは、スバルが常に考えているこ...

質問者が納得Ｚ５０ムラーノ乗りです。 国内のハイパワースポーツＳＵＶで言いましたら ●ムラーノ ●ハリアー ●ＣＸ－７ ●ジューク（ターボ） ●レガシイアウトバック くらいでしょう。 まずムラーノ。 こちらはデビュー当時フェアレディＺのＳＵＶとの事で話題になりましたが、実際はデザイン以外踏襲しておらずハンドリングはまずまずですが走りに関してはただの直線番長です。 次にハリアー。 こちらはＳＵＶで断トツ人気の車種ですが、評価されているのは高級な内外装。走りはジェントルでおとなしいです。カムリのＳＵＶですからね。...

質問者が納得多分、ナビの設定だと思いますが・・・

質問者が納得先日も新型FBエンジンのフォレスターNAバージョン乗りましたが、かなりラリー車的な動きしています。 元々インプレッサの発展系のモデルですので、パーツも沢山あります。 特に初期のSF,SGのターボ系は面白いですよ。 タイヤがマッド＆スノーなので、インプ系より簡単にドリフトできますので・・・・ http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/foresuta.html http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subar...

質問者が納得これらの車に乗ったことはありませんが、ふつうの乗用車モデルを乗り比べて言えることは、高速走行性能がまるで違います。BMWやAudiは、たんにぼったくり価格で高いわけではありません。 日本でよく、BMWなんて、Audiなんてと否定的な人がいますが、高速走行したことがないから違いに気づいていないのです。たとえば、もし制限速度がどこでもすべて30km/hだとしたら、走りの性能なんてどうでもよくなりますよね。豪華さだとか室内の広さだとかカタログ値の勝負になりますよね。日本のマーケットがまさにそうなんです。 BM...

質問者が納得クーラを頻繁に使用していればそうなうこともあるかと？？？ 私は一度もありませんでしたけどね！そうあった！！昔の車で高速道路走っていたらマフラーから白い煙！！エアコンのガスが抜けてしまったことがあります。

質問者が納得白煙の出る症状は、 ＊バルブステムシール不良によるオイル下がり、 ＊ピストンリング摩耗によるオイル上がり、 ＊ターボ不良 ＊ブローバイガスにオイルが混じってインテークからシリンダー内に入り燃焼。 走行中大量に出るのはターボです、発進時に出るのはオイル下がり、普通に少量ず～～とでるのはオイル上がりです。 エンジン廻りの修理で一番厄介なのがヘッドガスケット取り替え、次にターボ取り替えです、時間がめちゃくちゃかかりますよ。 しかし中でも一番高いのはディーラーです。

質問者が納得今の車はコンピュータが判断してエンジンマップ使い分けますからエンジンが壊れるといった不具合はまず無いでしょう。 デメリットは出力の低下(パワーが出ない)と燃費の悪化くらいですね。 使用を前提に巨費を投じて造り込まれたハイオク仕様のエンジンマップに比べ、一時的な応急処置として載せられてるだけのレギュラー仕様のエンジンマップでは燃費や出力等あらゆる面において造り込みが甘いです。また、ノッキング抑えるためハイオクより燃料噴射量増やしてその気化熱でエンジン内の温度を下げたりと燃費が悪化する要因がいくつか考えられます...