MPV 自分の解決方法

質問者が納得全く問題無いです。 いや有るのですが貴方のケースでは全く問題有りません。 ･自分でレベルゲージでチェック出来る。 ･走行78000km ･今までオイル管理をサボっていた ･1600kmでレベルゲージhi→真ん中ら辺 まずオイルの量が半分と記載されていますが、 他の方が指摘してる通り、 実際はレベルゲージのhi→loの中間地点の事だと思います。 全量4ＬかV6版のもっと入るエンジンかは分かりませんが、 いずれにしろ他の方が指摘してる通り おおくて1Ｌ、実際は100cc～500cｃ程度しか減っていないと思われ...

質問者が納得元自動車整備士です。 怖い思いをされたようですね。 質問者様の文章のみで実車を見ていないのであくまでも推測ですが 1・エアコンによるアイドリングUP時に気になってしまう 2・パワーステアリング末切時などにアイドリング低下による センサー判断のアイドル自動調整 3・アイドルセンサー自体の異常（故障や汚れによる誤検出） 4・運転者の誤操作 が文章から考えられます。 ちなみに上記の1や2は異常ではないためきちんと整備士さんに状況が伝わらないと対処出来ないのが現状です。 3は点検をお願いすれば当然菜をしてもらえる可...

質問者が納得今はタイミングベルトではなくタイミングチェーンなので大丈夫ですよ。チェーンが切れたという話は聞いた事がありません。古い車にはタミングベルトが使われていますが、どのメーカーの車も時期が来ればベルトの交換は必須で、それを怠るとベルトが切れるのは当然なんです。それで「マツダ車にエラい目に遭わされた！」と思い込む人も居るんでしょうね。 マツダ→ホンダ→マツダと新車ばかりを乗り継いでいますが、リコールはあるもののどれも深刻な故障は皆無ですので、故障の頻度についての比較はできません。新車で購入すれば大概のトラブルはク...

質問者が納得片道６０キロなら、自分でキャリアカーをレンタルして載せて帰ってくれば良い。 積載車レンタル １２時間１．５万円 あとは消費した燃料台だが６０キロなら、トータル２万円前後だろ。 がんばれ

質問者が納得なぜ接続が出来ないのか聞いてみたらどうでしょうか？ 持っている社外ナビ側の問題なのか、車両側の問題なのか、ナビと車両の両方の問題なのか、それともディーラーの技術不足による問題なのか。 何れにしても、営業マンが接続できるか確認不足のまま「サービスで取り付けします」と承諾したのですから、営業マンに問題あると思います。 かと言って接続出来ないものを無理矢理接続するわけにもいかないですから、まずは、接続が出来ない理由を聞いて、その上で「取り付けはサービスとのお約束でしたが、どうするんですか？」と相手にボールを渡し...