MPV 可能性の解決方法

質問者が納得以前釧路に7年半程住んでいました。東京にも5年半ほどいたので質問者さんの言いたい事は分かりますよ。 さて、自分ではずーっとFRのロードスターに乗っていて、釧路にいるときもさほど苦労した覚えは無いのですが、実際のところはやはり4駆がオススメです。 一度走っているようなので実感されたと思いますが、なんといってもその安定感、安心感は2駆ではまず味わえないものです。 もちろん地元ではFF車も当たり前のように冬道を走っていますが、同じ車で4駆があるならやはりそちらの方が圧倒的に多いですよ。 FF車が危険とは言いません...

質問者が納得乗っている間中ずっと温風が出ないのですか？ だとしたらクーラントの回路が汚れで詰まっているのです。 特にヒーターコアの内部が汚れているようです。 へたをするとオーバーヒートしますので、早めの洗浄をおすすめします。 ディーラーでも量販店でもできるはずです。 洗浄剤が千円程度、クーラントが数千円、工賃がこれまた数千円でしょうから、１～２万というところでしょうか。 暫く走ると温風が出るならサーモスタットです。 部品代は２～３千円。ガスケットとクーラント換えてやっぱり１～２万でしょうか。

質問者が納得ご主人様の通勤用に御使いに成る様ですが年間の走行距離は、どれくらいなのでしょうか…？ また基本的に、国産車の耐久性における限界の目安は、距離にして約１０万ｋｍ前後です。 現在、検討されているＭＰＶの状況は、詳しく解かりませんが、ほぼ査定額が無く、言い方が悪いですが廃車寸前の車に￥１５～６万円の金額を適当に付けた車かと思います。 まともな中古車を購入するので有れば、最低でも距離７万ｋｍ前後が良いでしょう。 よほど整備をきちんとされ、消耗部品等も交換されているので有れば、購入後のトラブルも少なく、余計な修理費も...

質問者が納得たばこくさい代車は大変でしたね。 ディーラーは便宜上漏電と説明したものと思われるが、それはリレー接点の溶着ですね。バッテリーのプラスからヒューズを通って、リレー接点を通ってエアコンのマグネットクラッチ（コイル）に繋がっています。 勝手にエアコンが動作しているのでアイドルアップが働かずエンストしそうになります。 バッテリーはエンジンキーに関わり無く放電され続けるので次第に性能が低下してエンジンが不調になります。 最初に故障したのはマグネットクラッチで、コイル巻線のショートまたは配線の被覆が破れるなどし...

質問者が納得元自動車整備士です。 怖い思いをされたようですね。 質問者様の文章のみで実車を見ていないのであくまでも推測ですが 1・エアコンによるアイドリングUP時に気になってしまう 2・パワーステアリング末切時などにアイドリング低下による センサー判断のアイドル自動調整 3・アイドルセンサー自体の異常（故障や汚れによる誤検出） 4・運転者の誤操作 が文章から考えられます。 ちなみに上記の1や2は異常ではないためきちんと整備士さんに状況が伝わらないと対処出来ないのが現状です。 3は点検をお願いすれば当然菜をしてもらえる可...