Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"改造"7 件の検索結果
"改造" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得エンジン単体だと、RX-8のほうが寿命が短いようです。
排気がサイド排気なので、カーボンが排出されにくいようで、カーボンが溜ってエンジンの調子崩す車両が多いようです。
RX-7のREのほうが、そういったエンジン構造的な寿命の短さは少ないようで、回りでも２０万キロとか走ってるエンジン有りますし。うちのも２０万キロで平均圧縮８．５有ります。
しかし、点火系の劣化や、センサーの劣化、燃料系の劣化、配管の劣化、
これらが劣化した状態で乗ると、RX-7のエンジン寿命はどんどん短くなる傾向が。
劣化はダイアグで...
3408日前view0
全般
質問者が納得水温と湯温に注意ですね
可能なら2層ラジエターとオイルクーラーの設置を考えてみて下さい
吸気はインタークーラーで冷えますがその弊害で水温と油温が上がりやすくなります
ターボ車の宿命なので･･･
しかもRE自体が熱を持ちやすいので
(Vマウントはこの背景から出てきたものです)
3324日前view0
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質問者が納得＞静止状態でフットブレーキを踏んだ状態で
速度０ｋｍ/ｈ
シフトレバー「P」「N」では
エンジン保護のため
ECU(コンピューター)により
エンジン回転数制御が行われております
3500日前view0
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質問者が納得前期型に装着して車検に通るのであれば後期型でも問題ありません。
逆に言えば前期型で不適合なら後期型でも不適合です。
5566日前view43
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質問者が納得税制上2,000cc扱いなんで、そういう表記にしているのかもしれません。
エンジンスワップするにしても、普通のエンジンはそう簡単に積めませんから、RX-8は。
ロータリーだからできたプロポーションと散々喧伝されていますよね。
エンジンは小改良を繰り返していますが、基本的に1,300cc一種ですよ。
4717日前view25
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質問者が納得60万だと足周りは諦めましょう。
パワーアップあるのみです。
無限のキットありますか？それを組んだら完成じゃないでしょうか。
3864日前view35
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