RX−8 質問の解決方法

質問者が納得貴方の使い方なら競技ベースのエボよりも、コンフォート性の強いギャランフォルティスの方がいいのでは？ 見た目も似てるし、尚且つエボじゃ性能出し切れずにもったいないだけかと・・・・。

質問者が納得エンジン単体だと、RX-8のほうが寿命が短いようです。 排気がサイド排気なので、カーボンが排出されにくいようで、カーボンが溜ってエンジンの調子崩す車両が多いようです。 RX-7のREのほうが、そういったエンジン構造的な寿命の短さは少ないようで、回りでも２０万キロとか走ってるエンジン有りますし。うちのも２０万キロで平均圧縮８．５有ります。 しかし、点火系の劣化や、センサーの劣化、燃料系の劣化、配管の劣化、 これらが劣化した状態で乗ると、RX-7のエンジン寿命はどんどん短くなる傾向が。 劣化はダイアグで...

質問者が納得保証人はどちらにしろ必要でしょうね。 個人的にはおすすめはその二つならS2000です。 ホンダの誇るV-TECを堪能してください。 V-TECに切り替わる瞬間とNAとは思えない加速は癖になりますよ、マジで。 シビックタイプR、インテグラタイプRもおすすめ。

質問者が納得前期型RX-8タイプSに乗っています。 純正ナビに付いているテレビはアナログチューナーなので、 別途デジタルチューナーと外部入力端子（オプション）が必要です。 ＞ヤフオクなどでオーディオのパネルごと買って ＞付け替えたら使えるものなんでしょうか？ はい。それでもいけると思いますが、 ２DIN仕様への変換キットの方が汎用性があると思いますが・・・今でも売っているかな？

質問者が納得ロータリーエンジンが大好きで、ＦＣを中古で１台、ＦＤを新車で２台所有しました。そして現在も２台目に購入した４型を所有しています。 質問者様が購入する実車を見れないので何とも言えない部分が多いのですが、参考になりそうな回答をしますね。 まずリビルトエンジンに交換との事ですが、丁寧に乗っていても交換せざるを得ないこともありますよ。その代表が水食い(シール材が壊れて冷却水がエンジンに流れ込むこと)です。 ５型以降に採用されたハウジングは品質の関係で４型以前よりも水食いしやすいんです。オーバーヒートに弱いの...

質問者が納得こんばんわ。 ん～、そうですね～、８の前期ですよね？ おそらく調べられてるのでご存じかとは思いますが、個体によっては不具合が多いんですよね... かぶってエンジンかからないとか、ラジエターサブ？タンクの対策品出てたり、ライトが結露したり、プラグの劣化が速かったりと、こればっかりは運次第とも言えますが。 走行距離も90,000ｋｍですか、そろそろオーバーホールを考えないといけない距離ですね。 まあ実際はオーバーホールしなくても130,000kmとか走ってる方もいるので、メンテナンスと乗り方にもよるとは思い...

質問者が納得サーキットなんて街中走行より横Ｇが異常にかかるのに オイル半分で走るなんて・・・ とりあえずオイル満タンにしてから走りましょう。 それでも解決しなければセンサーの異常ですが 恐らく強い横Ｇにオイルが傾いてセンサーが反応したんだと思います。

質問者が納得「最低三年は乗れれば嬉しいです」 最初から乗り潰す気でいる人はどれに乗っても同じです。

質問者が納得うっすらと映っているのであればモニターのバックライトの不良が考えられます。画面に懐中電灯などで光をあてて映りを確認してみてください。 もしバックライト不良でしたら個人での修理はかなり大変です。バックライト単品での部品が手配できません。