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こんばんわ。

ん～、そうですね～、８の前期ですよね？
おそらく調べられてるのでご存じかとは思いますが、個体によっては不具合が多いんですよね...
かぶってエンジンかからないとか、ラジエターサブ？タンクの対策品出てたり、ライトが結露したり、プラグの劣化が速かったりと、こればっかりは運次第とも言えますが。

走行距離も90,000ｋｍですか、そろそろオーバーホールを考えないといけない距離ですね。
まあ実際はオーバーホールしなくても130,000kmとか走ってる方もいるので、メンテナンスと乗り方にもよるとは思いますが、シールの寿命がヤバくなっては来てるでしょう。
それとエンジンの性能と燃費も落ちてると思いますし。

現在の圧縮比を測ってもらえれば良いのですが、そこはお店に聞いてみないと分かりません。

燃費、参考までにですが、ハイオクで街乗り６～７km/L、通勤に使ったら５km/Lでした（笑）
オイル交換は3,000～3,500km毎or半年ごとですかね。
（一応ディーラーは5,000km毎で平気と言いますが...）

自分も乗ってるので（後期の方ですけど）RX-8をお勧めしたいですが、やはり走行距離がもう少し少ない方が良いかと...
いくら安くてもオーバーホールするとなれば30万以上かかりますし、故障続きだったら洒落になりませんよ？
後は当然ながら維持費でしょうね。

PS
コーナリングは十分楽しいですが、０発進スタートはトルクが細いせい？かちょっと遅く感じるかも...NAだし（汗）

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補足です。

そうですね...、そのホイールとタイヤの値段次第では？
鍛造アルミとかだったら無料で交換はしてくれないでしょうし、中古車情報誌やネットに掲載していたら写真も撮り直さないとでしょうし。
まあ、聞くのはタダですから試しに交渉して見るしかないでしょう。

時々この知恵袋で業界の方の意見で目にしますが、ワンオーナーと言うのはそこまで重視していないと言う話ですが...
自分達からすればワンオーナーの方が良いですけどね。
ただワンオーナーだったにしても、メンテをちゃんとしていたかはそのオーナー次第ですから、絶対の保証にはならないかと。