RX−8 状態の解決方法

質問者が納得ガリバーでも普通に修復暦アリの買取もしますから他と同じです、それに前買い取ってもらった車は上手に直してあるので修復暦なしでガリバーに買い取ってもらいましたし・・・これは何処でも同じです、見破ればアリと表記され、判らなければそのまま（当然か）です、ディーラーでも同じですね、しかしガリバーは社員も自分で言うくらい販売価格が高いですよ。 修復暦はあってもしっかり直してあれば判らないし気付かないので中古車は何かしら直してあると思ったほうがいいのでは？ それで外側は後で自分の納得できるようにやり直しも出来るので、要は...

質問者が納得私も年末にカブりました。デチョークでもダメだったのでディーラーに連絡して、整備士が2人来て30分くらいエンジンかけようと頑張るがダメ。レッカーでお持ち帰り。2日後に連絡あって引き取りに。その日のうちにエンジンかかったみたいで少し様子を見た模様。特に問題なし。点検代などで5000円でした。 プラグを全然替えてないようでしたら替えることをオススメします。ディーラーで工賃込みで16000円位だったと思います！ カブったときは焦りましたが、いつもお世話になっているディーラーのすばやい対応で仕事に影響が出ずに済みまし...

質問者が納得９４モデルのホンダを乗り継ぎ今月には２７万キロ迎える者です １・２ですが、買い替えのコストを考えたら乗り潰すほうがはるかに安いですよ。 古い車なので何かしら整備が必要なのは当たり前ですが、壊れやすい場所を一通り直し終われば暫くは故障しないのではないでしょうか 私の車はガタ・ピシですが、一通り不具合なおして改良したので故障も殆ど無く、修理も中古部品が出回ってて安く直せるので逆にお金かからないです。 160万の車を１０年乗ると考えれば一年で１６万。 仮にＭＲＳの補修費が毎年５万かかったとしても新車買うよりはる...

質問者が納得RX-8タイプRS乗っています。 MC後、改造なし、この2点で選べば問題ないです。 自分は片道5kmの通勤にも使っています。 ・エンジンが冷えている（水温40時以下）時にエンジンを切らない ・低回転域（2500rpm以下）を常用しない ロータリーエンジン特有の使用法で気を付けるのは上記くらいです。 メンテナンスは、早めのオイル交換か補充（3000km目安）とプラグがレシプロの3倍働いているので3万km（指定6万km）くらいでチェックか交換。 特有なのはこれ位で、むしろ丈夫なエンジンですよ。 壊...

質問者が納得この内容だけだと何とも言えないのですが、ミッション内部のＡＴＦが詰まっているのかもしれません。特に「すべり」が発生している場合はこの可能性が高いです。もしミッションに明らかに不具合があるとすれば、根本的にはオーバーホールしかありません。修理費は高額になってしまいます。 ダメもとでAＴＦを交換すれば直ることもありますが、だいたい直らないですね。 質問者様の車の年式や走行距離、購入過程（新車か中古なのか）がわからないので何とも言えないのですが、保証期間は過ぎてしまっていますか？ もし保証期間が残っているな...

質問者が納得ディーラーや取扱説明書にある内容だけで、問題ありません。 このような技術的な要素のあることについては、メーカー以外の人が分かるとか知っているということはありません。

質問者が納得①オートライトのセンサーです。 ③ATのレザーシートなので、タイプEです。

質問者が納得整備書の数値では。 9～8.5kg/ｃ㎡ 250rpm 限界値 7～6.5kg/ｃ㎡ 250rpm(OH領域) 3室差 1.5kg/ｃ㎡ ローター差 1.0kg/ｃ㎡ と有りますのでＯＨギリギリです。 ディーラー基準値とはおそらく限界基準値では無いでしょうか？ 回転数を上げた時にクーラントから泡がより多く出るようならコンプレッション(圧縮)漏れです。 オーバーヒートでサイドハウジングに問題が有るか時期的にＯＨが必要でしょう？ そもそもオーバーヒートが何故に起きたのか原因が・・・・？

質問者が納得XDLパケ所持者です。納車され1ヶ月ちょい。2000キロ走っています。 試乗含め全てのエンジンに乗りました。 ディーゼル選んだのは国産セダンでディーゼルという物珍しさとトルクが魅力だったら。 それぞれのエンジンの特徴をざっと言うなら XDはトルクが太い、燃費がいいのがやはり特徴です。 納車されてから色んな状況で試しましたが、流れのいい道では16km/Lほど。市街地では11～12km/L。高速では18～20km/Lでした。90km/s位で走ると20km/L超えます。あくまで自分の乗りかたでの燃費ですが。...