RX−8 質問の解決方法

質問者が納得この内容だけだと何とも言えないのですが、ミッション内部のＡＴＦが詰まっているのかもしれません。特に「すべり」が発生している場合はこの可能性が高いです。もしミッションに明らかに不具合があるとすれば、根本的にはオーバーホールしかありません。修理費は高額になってしまいます。 ダメもとでAＴＦを交換すれば直ることもありますが、だいたい直らないですね。 質問者様の車の年式や走行距離、購入過程（新車か中古なのか）がわからないので何とも言えないのですが、保証期間は過ぎてしまっていますか？ もし保証期間が残っているな...

質問者が納得一応できますよ。 ただし、出っ張りは回避しなければならない為、スポイラーを回避したら上部は全く洗いません。 結局天井からトランク、更にはリア全般まで手洗いをしなければならないため店舗によっては手洗いを勧められると思います。 結局機械で洗うのは横っ面だけです。 (車高が低い車種は機械によってはフロントも手洗いをしなければなりません) GTウイングのような背が高めのリアスポイラーは全般的に同じことが言えるので、強いて言えば欧州車によく付いているトランクのアクセントについてるようなチョビッとしたものくらいなら大...

質問者が納得ディーラーや取扱説明書にある内容だけで、問題ありません。 このような技術的な要素のあることについては、メーカー以外の人が分かるとか知っているということはありません。

質問者が納得①オートライトのセンサーです。 ③ATのレザーシートなので、タイプEです。

質問者が納得マツダの中古車店でマツダ車を買うのは、結構割高だと思います。（マツダ車の値崩れを防ぐためだと思いますが、結構高めな価格設定にしていると感じます。） なので、お付き合いのある中古車店があるのでしたら、そちらで買われるほうが良いと思います。 ロータリーエンジンは特殊なエンジンですが、何か不具合が発生すれば、マツダディーラーへ行けば対応してくれます。 なお、ＲＸ－８の中古車は、マツダの中古車店以外でしたら結構割安なので、できるだけ高年式の車（出来れば平成２０年３月以降のマイナーチェンジ後の車）を...

質問者が納得正直、高めと思います。 二年半前に同じ15年式で6速MTのタイプS、距離2万キロ。外装極上、内装革張りのフルオプションのエイトを購入しましたが、コミコミ120万でした。 が、その後にエンジン交換やらで何十人という諭吉さんが消えましたが、、、。 でも、エイトがある生活は楽しいですよ♪ 今は絶版のマツダスピードのエアロが羨ましいです。大事に乗ってあげて下さいね。

質問者が納得ヒューズはウオッシャーと兼用ではないですか？ 容易ならウオッシャーモーターのカプラーを外してみたら如何でしょうか。 事故修理などがない限り純正配線がショートはあまり経験がありませんね。

質問者が納得ウィキぺディアにマイナーチェンジの内容が細かく書かれています。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-8 エンジンには結構細かく手が入れられています。 私はマイナーチェンジ後の平成２０年後期登録の車に乗っていましたが、乗るなら後期型をお勧めします。 エンジンの改良もお勧めの理由ですが、フロントのデザインも前期型よりも後期型のほうが格好良いと思いますし、ロータリーに乗るのでしたらエンジンのヘタリ（アペック...

質問者が納得税制上2,000cc扱いなんで、そういう表記にしているのかもしれません。 エンジンスワップするにしても、普通のエンジンはそう簡単に積めませんから、RX-8は。 ロータリーだからできたプロポーションと散々喧伝されていますよね。 エンジンは小改良を繰り返していますが、基本的に1,300cc一種ですよ。