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質問者が納得ウィキぺディアにマイナーチェンジの内容が細かく書かれています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-8
エンジンには結構細かく手が入れられています。
私はマイナーチェンジ後の平成２０年後期登録の車に乗っていましたが、乗るなら後期型をお勧めします。
エンジンの改良もお勧めの理由ですが、フロントのデザインも前期型よりも後期型のほうが格好良いと思いますし、ロータリーに乗るのでしたらエンジンのヘタリ（アペック...
4522日前view25
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質問者が納得純正エンジンオイルです。
純正は大手の石油会社が作っていて、自動車会社が様々な試験をし、
合格したものだけが純正オイルになります。
エンジンの弱点もカバーしてくれるかもしれません。
4525日前view165
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質問者が納得その年式、その価格のRX-8のエンジンの状態が非常に気になるところですので、
まずエンジンの状態を確認してください。4.5万kmというところですが、前オーナーの乗り方、メンテ状況で
だいぶ状況が変わるので、コンプレッションチェックくらいはしてもらうと良いと思います。
さて、販売店ですが、いつ何が起きてもおかしくない年式に入りつつあると思うので、自然故障の範囲が同じなら
ディーラーで良いと思いますが、２のほうが幅広いなら、個人的には２を選びます。
また、3年後の故障を気にするのであれば、既に10年落ちを超...
4527日前view22
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質問者が納得まだ生産終了してません。
試乗車に関しては、質問者様のお住まいの地域が分からないので、ご自身でマツダ・RX-8のサイトから試乗車を検索してください。
http://www.rx-8.mazda.co.jp/
4532日前view13
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質問者が納得2008年の3月にマイナーチェンジされましたね。
カタログ馬力の変更(レギュラー対応、実馬力に近づけたため)が一番の変更ポイントです。
顔もかわりましたね。
個人的には前期のスタイリッシュな感じのほうがすきですが…
レギュラー対応と言っても結局ハイオク仕様ですので
前期の状態のいいものがお勧めです。でも後期のRSのお得感はすごいですね。
AT買うなら後期の6ATがお勧めですけど。
4533日前view64
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質問者が納得お勧めは
やっぱり
レイズの3兄弟、
RE-30
CE-28
TE-37
ですね。
デザイン的に
37は古いかなって感じもしなくはないんですが、
赤だったら白の37もいいかと思います。
まぁそこら辺はお好みで。
鍛造ホイールは高いだけあって、結構重量が変わりますからね。
ばね下の軽量化は効果大です。
サイズは18のほうがいいと思います。
19インチは高いですし、8にはやり過ぎ感があります。
いいホイールはくなら
いいタイヤはいてくださいね(笑)
4542日前view45
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質問者が納得税制上2,000cc扱いなんで、そういう表記にしているのかもしれません。
エンジンスワップするにしても、普通のエンジンはそう簡単に積めませんから、RX-8は。
ロータリーだからできたプロポーションと散々喧伝されていますよね。
エンジンは小改良を繰り返していますが、基本的に1,300cc一種ですよ。
4543日前view25
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質問者が納得十分元気だと思います(笑)
確かに、リアに比べてフロントが多少低いかなとは思いますが、大きなバラツキもないので問題ないかと思います。
数値的には大きな問題はないので、今すぐ対処しなければと言うのはないのですが、幾つかアドバイスします。
燃費はマメにチェックしていてください。何らかの不具合があるとだいたい目に見えて燃費が落ちます。普段から計測していればすぐに気付くので、対処しやすくなります。
あとはエンジンオイルのチェックですね。３０００キロ交換で問題ないのですが、１０００キロ、２０００キロでどの...
4551日前view205
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質問者が納得ﾊﾞﾝｹﾙエンジンは根強い人気で需要もあります 不人気で需要も無いと 買い取り業者は言って安く買い取ります 検査有りなので80～100でしょう。
4562日前view24
