RX−8
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"目"37 件の検索結果
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質問者が納得エンジンがロータリであること以外は普通の乗用車と同じです。 事故車でないことやなるべく高年式で低走行、タイヤの溝もないよりあった方がマシなことも一般的な中古車選びと同じです。 とはいっても特殊なエンジンでありマツダディーラかロータリ専門店でないとエンジン整備は困難です。 万が一のことも考えてそれらのお店から購入したほうが安心と思います。 走行距離の多いエンジンは圧縮が低下していると言われているのも事実ですので、 距離の伸びた個体なら6室の圧縮がきちんと出でいるか(意味解りますか?)などのコンディションを説明...
5574日前view22
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質問者が納得貴方の使い方なら競技ベースのエボよりも、コンフォート性の強いギャランフォルティスの方がいいのでは? 見たも似てるし、尚且つエボじゃ性能出し切れずにもったいないだけかと・・・・。
5218日前view41
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質問者が納得貴方が調べた事を全てしてみたら その後症状が変わらないなら、 素直に交換して下さい。 これで解決です。
2896日前view1
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質問者が納得他人の意見でクルマがコロコロ変わるというコトはクルマにこだわりがないということ そんなヒトがエボ乗っても意味がない 素直に子供店長の会社のクルマでも乗ってた方がいい >4WDでパワーもありそうでスノボーにも自家用車で行きたいし、ATで年式が浅いのと。 >子供店長-…の方、そもそもそういう意見こそこだわり持って車買われている方に失礼なのでは? 雪道を全く知らない方のようだ 100PSもあれば充分 カタギ衆はそれ以上のパワーを使い切れない(4WDであっても) 雪道をおっかなびっくり走ってる横を、地元のミラV...
5218日前view40
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質問者が納得トヨタのカローラランクスとアレックスの1.8LにホンダのトルネオとアコードのSiRがあります。 年式ギリギリでトレノ、レビン、FTOでしょうか。
5293日前view19
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質問者が納得保証人はどちらにしろ必要でしょうね。 個人的にはおすすめはその二つならS2000です。 ホンダの誇るV-TECを堪能してください。 V-TECに切り替わる瞬間とNAとは思えない加速は癖になりますよ、マジで。 シビックタイプR、インテグラタイプRもおすすめ。
5507日前view41
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質問者が納得アッパーホースにアダプターを取り付け、センサーを取り付ける方法は 追加メーターの取り付けでは一般的ですね。 故障診断カプラーから読み込んでいる水温はエンジンブロックの温度ですね。 同じ温度を表示させたいならばエンジンブロックの外側から水路に穴を開け、 センサーをねじ込めば可能ですよ。
4288日前view68
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質問者が納得ロータリーエンジンが大好きで、FCを中古で1台、FDを新車で2台所有しました。そして現在も2台に購入した4型を所有しています。 質問者様が購入する実車を見れないので何とも言えない部分が多いのですが、参考になりそうな回答をしますね。 まずリビルトエンジンに交換との事ですが、丁寧に乗っていても交換せざるを得ないこともありますよ。その代表が水食い(シール材が壊れて冷却水がエンジンに流れ込むこと)です。 5型以降に採用されたハウジングは品質の関係で4型以前よりも水食いしやすいんです。オーバーヒートに弱いの...
3451日前view0
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質問者が納得オススメはマイチェン前の中期以降ですね。 対策されてきているモデルですので安心感があります。 新しいものほど良いのは当然ですが、心配でしたら最初期モデルを避けれることは重要ですね。 中期以降のモデルであればそれほどシビアになる必要はないかと思います。 エンジンもマイチェン前の中期、とマイチェン後の後期では違いがあります。 マイチェン前の方が良いという方も多くおられます。 中古車選びのセオリーとして、低走行距離、丁寧に扱われていることが重要であるのは当然ですが、それでも当たり外れはありますので、ある程度の覚悟...
4423日前view61
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質問者が納得ゼロクラウンアスリートはラグジュアリーカー生まれのスポーツタイプクラウンです。 同じクラウンを買うならアスリートをオススメします。 これまでのクラウンよりもスポーティに楽しめます。 ですが、基準は「これまでのクラウンに比べて」ですので、 他2車種と比べれば楽しみはいくらか劣ります。 しかもマニュアル車が無いので、操る楽しさも半減ですね・・・ 鷹インプはとても良い車です。4WDとは思えないコーナリング性能と、4WDならではの直進安定性は素晴らしいと思います。 ただし、WRXやSTIでないと楽しさも半減でし...
4667日前view19

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