Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"部品"7 件の検索結果
"部品" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得コスパや維持費、質問者様の使用条件を考えると、86かBRZでしょうね。
故障も少ないでしょう。
ドリフトのやり易さは圧倒的にS15です。
パーツは豊富ですが、お金は掛かります。
また、ドリフト仕様のS15で通勤やレジャーは厳しいです。
ボディ剛性の強化は必須で、質問者様だけなら大丈夫でしょうが、同乗者には理解が求められます。
ノーマルに近い仕様なら大丈夫です。
S2000はドリフトもグリップも難しい車です。
ドリキンがS2000をドリフトさせている映像をYouTubeで観られます。
ドリキンのステアリ...
3266日前view0
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質問者が納得所有すれば嫌でも体で学ぶことができます。
どうしても心配なら新車保証期間だけ車を所有することです。
4458日前view30
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質問者が納得＞運転席側の前後ドアパネルのみを交換
前後ドアパネルのみを交換前は
キーレスエントリーが正常に作動していた場合は
作業時の
配線・カプラ・コネクター・アースなどの
何らかの、緩み等の不具合などが
考えれる可能性は無いでしょうか
3009日前view1
全般
質問者が納得高級スポーツカーと言われる車種は、本当に買う金額も高ければ、維持費も高いのは事実です。
乗る時間よりも整備に出している時間のほうが長いとも言いますから。
フェラーリで例えますと、12気筒のモデルでプラグ交換だけでも10万円以上はします。
オイル交換でも数万円レベルです。
その点、国産モデルは日常の足としても使えますから・・・
最近のフェラーリやマセラティあたりでは日常に使用できるぐらいのモデルもありますが、やはりメンテナンスはまめにしなければなりません。
とくにセミオートマのＦ１マチックは、クラ...
5655日前view23
全般
質問者が納得初期型乗りです。
買って1年程しか経っていませんので、参考程度とお考えください。
①ロータリーエンジンの不具合についてですが、RX-7の13BとRX-8のRENESISは名は同じ13Bなのですが、RENESISはアペックスシール等が強化されているため、エンジンの耐久性が上がっております。
但し、ロータリーエンジンは、吸排気系のチューニングの影響を受けやすい為、耐久性が落ちている場合があります。
ノーマルで乗られていた玉であれば、心配する必要はないと思います。
しかし、アペックスシールは消耗品ですので、10...
4043日前view2
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