アイ ガソリン車の解決方法

質問者が納得あくまでも多分の域を出ませんが、21万kmを越えたY34セドリックが不調でした。 キーを回しただけではエンジンがかからず、キーを長回しするかアクセルを煽りながらキーを回してやっとかかる、という状態でした。 走行中にも不具合があり、エンジンのマークの注意ランブが点灯すると、｢近くの販売店にて点検してください。｣のメッセージが出てきてエンジンが止まります。 こういう症状が二回あったので危険だと思い車を買い替えました。 Y34は時々あるように聞きますね。

質問者が納得以前は三菱レンタカー（現MMCレンタカー）が関東にあったときはレンタカーで何度か乗りましたが現在は関東ではどこのレンタカー屋さんでも見たことがありません。 関東からは名古屋か仙台がMMCレンタカーの直近なのでそこに相談してみたらどうでしょうか？

質問者が納得こんばんは、リーフとi-MiEV Mグレードのオーナーです。 i-MiEVご検討されてるんですね。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/grade/index.html 上記サイトの「詳細はこちら」をクリックしてください。 購入時に気を付けることがあります。 補助金は、購入後１～２ヶ月後に指定口座に振り込まれます ので、最初は立て替え払いする必要があります。 あと、私の廉価版は、急速充電器オプション ナビなし ホールキャップです。 あれも、これも...

質問者が納得ノーマルでも、前後のスプリングの強度が違います。 リアに掛かる重さが異常に重たい為、ローダウンサスでも、 荷重が、ノーマルのアイ位の強度の物を取り付けしなくてはなりません。 通常の、ローダウンサスを入れますと、強度不足になります。 強度不足により、サスが折れる場合も御座います。 ですので、ガソリン車用のローダウンスプリングか車高調の流用出来ません。

質問者が納得＞アイの長所 独特なデザイン、スタイリング このような車の形はもうでないと思います ＞アイの短所 ・横風に非常に弱い（ハンドルに感じる度合いが高い） ・ホイール、タイヤを交換する場合 価格が高く、ほとんど選ぶことができません (特殊なサイズ、値引き小、チラシなどでは安売り無し) ・オイル交換時、３，９リットル必要 （普通の６６０ｃｃ軽は２，５～２，８リットル） 現在ＡＴですが、何年か後ＣＶＴが乗ることはないでしょうね （アイ、１種類のエンジンなので、開発費が増大すぎます） みんカラ調べになりますが グ...