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アイ 三菱自動車の解決方法

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"三菱自動車"12 件の検索結果
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質問者が納得軽自動車登録になります 登録時の諸費用の 重量税、取得税は0円 1回目の自動車税は半額(3600円) 車検などは、普通の軽自動車と変わらないです i-MiEV改良 実質188万円のグレード Mグレードが7月25日、Mグレードが260万円 Gグレードは8月中旬の予定。Gグレードは380万円で、 政府による補助金適用後のユーザーの実質負担額は、 Mグレードが188万円、 Gグレードは284万円となる。 http://www.carview.co.jp/news/0/149630/ 現在開発中の ...
4748日前view19
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質問者が納得現在のi-MiEVは希望小売価格が398万円ですが、100万円の補助金が出るため298万円となっています。補助金の金額は、最大で基礎額(ベース車両価格で、i-MiEVの場合は149.9万円)と消費税抜き小売価格の差額の半分です。ただし今年度から上限100万円の制限があります。 実質負担額で200万円を切るには希望小売価格を243万円以下にする必要があり、差額は155万円になります。電池容量はミニキャブMiEVの170万円仕様と同じ10.5kWhになるようですから、5.5kWhの差です。5.5kWhで155...
4772日前view23
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質問者が納得夜間に充電、昼に放電にしておけば、電気使用のピークコントロールが期待できますので、電気自動車は追い風だとは思います。 太陽光と連動しておけば災害時も強いと思います。 が、 ・電気自動車も電動スクーターもバッテリーの充電に時間がかかる事 ・走行距離が限られること。 ・インフラ整備に時間がかかる は重大な懸案事項でしょう。 私は電動スクーターを購入しました。 原チャリとほぼ同等の事は電動スクーターで出来ますし、コスパも素晴らしいと思います。 ですが、ガソリンだったら2分で終わる作業を充電器は1時間以上。 そ...
4813日前view21
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質問者が納得パジェロにプリクラッシュセーフティって付くんですかね? アイサイトみたいなプリクラッシュシステムは、三菱自動車としては次期アウトランダーに付くFCMが初だったような? いちおうFCMに関してのリンク貼っておきます。 >前方の車両を検知し、自動ブレーキにより衝突の回避、または被害の軽減をサポートする「衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM:Forward Collision Mitigation System)」や、 >高速だけでなく、低速で走っている時でも前車との車間を維持しながら走れる「レーダークルーズコ...
4418日前view97
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質問者が納得1位が東京都、2位が神奈川県、3位が北海道という記事を読んだ事があります。
4856日前view18
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質問者が納得電圧x電流でW、電圧x電流x時間でWh バッテリーの場合は時間が大切です。 確かに1500W有ればエアコンが動かせますが、1500Whでは1時間しか動かせません。夏のピークをしのぐのなら最低でも3時間、つまり4500Whは必要です。
4445日前view60
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質問者が納得ディーラーに行かれるならば聞かなくてもよかったのでは? せっかく調べて回答された方に失礼に感じます。 そもそも、その前に自分で調べるのが普通だと思いますが。 面倒くさいから誰かに調べさせようって気がしてなりません・・・
4473日前view36
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質問者が納得自分もアイ(4WD)を所有しております。スポーツ走行と行ったら大袈裟ですが結構楽しめますよ!雪上走行なんてかなり良い感じで、ついついアクセル踏みすぎドリフト走行してしまいます。アイの場合ビスカスカップリングがフロントに付いているので後ろが滑りだしてからフロントに駆動がかかるからすぐ4輪ドリフトになります!一昔前のGT-Rみたいな感じといえばわかり易いかな?マニュアルが無いのはたまにキズですが・・・。
4507日前view63
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質問者が納得良いですね。 安いコンパクトカーより良いと思います。 ただ、パワーからするとターボが良いですよ。ノーマルは、重い感じがします。 荷物積むことが無く、乗車人数も二人までばかりなら、ベスト軽だとおもいます。
4507日前view52
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質問者が納得ヒューズBOXを外す必要はありません。 電源などのケーブルは、次の車に付ける時のためになるべくを長目に残して切ってしまえばいいだけです。 ケーブルを元から外す必要はありません。 プラスケーブル、アース線の2本、有るなら常時電源のケーブルも外せば(切れば)いいだけです。 切った後、車体側に残ったケーブルは金属部などに触れてショートしないように、必要ならテープを巻くなどして処理しておきましょう。
4556日前view95
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