アウトランダー 自動車の解決方法

質問者が納得ETACSの設定はディーラーでやってくれます。 ちなみにマイナーチェンジ後のモデルであれば、 ナビの画面からも設定できます。 今回の質問のケースの場合は、 キーの施錠・解錠に連動してミラーが格納されるように設定すればOKです。 結構色々設定できるので面白いですよ。 ちなみに私は、ウィンカーをちょっと押すと 勝手に3回出てしまうのが気に入らなかったので、 ディーラーで設定を解除してもらいました。 追記 そうですね、ナビがない場合は残念ながらディーラーでやってもらうしかありません。 タダでやってくれるは...

質問者が納得まったくその通りだと思います。 私も昔は無理してパジェロロング５年のりそのあとレグナムに５年のりました。あのころはどこにいってもパジェロがあったりレグナムいたりですごかったのにね、 いつかは絶対ＶＲ４乗るぞ！！なんて思ってた時代もありました。 今やそのレグナムもほとんどみかけないありさまで寂しい… しかし先日得意先の方がレグナムＶＲ４乗っててびっくり（笑）40万だそうです（笑） 今や乗りたい車がないメーカーのひとつで寂しいです。 好きな人は好きなんで参考までに… http://chie.mobile.yah...

質問者が納得アウトランダーがいいです！ 自分はアウトランダーに乗って毎年雪が降るところで毎週高速を100km走ってますがまったく問題ありません！ またロックフォードなんかなかなか良い音出します！ グレードは24Gがいいです！ マークXｼﾞｵはわきりません(;´д｀)

質問者が納得三菱車は、バッテリーを外すと、エンジンＥＣＵ(コントロールユニット)がリセットされます。 バッテリーを繋いだ後、エンジン学習をしなければなりません。 ①無負荷学習(約１０分) エアコン・オーディオナビ・ライト等、電気関係をｏｆｆにして、エンジンを掛けます。 無負荷学習(約１０分)が終わりますと、一度エンジンを切ります。 ②負可学習(約１０分) エアコンＭＡＸクールの状態で再度エンジンを掛けます。 負可学習(約１０分)が終わりますと、一度エンジンを切ります。 これで、エンジン学習が終了いたしま...

質問者が納得①パジェロ→グリルがメッキ変更等 ②ランエボ→オーバーライト(アクセルとブレーキを同時に踏んだ場合ブレーキを優先する機能） ③ＲＶＲ→三菱初アイドリングストップ機能 ④ギャランフォルティス→三菱初アイドリングストップ機能 ⑤ギャランフォルティススポーツバック→三菱初アイドリングストップ機能 ⑥アウトランダー→4ＷＤのプレミアムと言うグレードが無くなりました。 ボデー色も、紺色等が無くなりました。 メーカーオプションで、バックカメラを付ける事により、ルームミラーに映る装備が追加されました。

質問者が納得V6の3リッターの場合、プラグを外すまでに、数多くの物を、 取り外しをしなければなりません。 アウトランダーでなくても、V6はすべて、プラグなどの交換工賃が高く設定されています。 ディーラーでは、工賃8000円/h位で設定されていますので、 V6の場合、プラグ交換時間が、４時間位掛かると言う事になります。 V6エンジンの、プラグを交換する場合、部品代も、プラグだけでは済みません。 インマニのガスケットや、EGRのガスケツト等も必要となります。

質問者が納得ムラーノに乗っているので何が何でも絶対ムラーノ！と言いたいですが、生活スタイルや用途によって違ってくると思います。 6～7人で出かけることがあるのであればアウトランダーしかないですし、海や山に頻繁に出かけるアウトドア派で車内も砂や土で汚れても全然平気というならエクストレイルが向いていると思います。 そういった用途ではなく、とりあえずＳＵＶの格好が好きだというなら（私がそうですが）、ハリアーかムラーノがいいと思います。個人的にはハリアーはあまりに街中で見かけすぎること、フェンダーのミラーが外観を損ねているよう...

質問者が納得大変安いと思われます。 現在三菱は、一般的に消費者が購入の対象にしてくれなくて、営業の人も大変だと思います。 もしあなたが、その営業マンとアウトランダーを気に入ったなら、買ってあげてください！ 今なら、しっかり整備やリコール等にも対応してくれると思います。自分は三菱のファンではありませんが、現在の三菱車の販売状況が続けば、いずれ独自の開発モデルは消滅し、他社ブランドのOEMモデルの販売になる可能性も否定できません。値引きも大変頑張って入りと思いますし、車と販売員が気に入ったなら買ってあげてください！応援しま...

質問者が納得アウトランダーPHEVは、値段が高いだけで、電池の交換に 費用が掛かる購入する価値のないクルマです。 そもそも、SUVにプラグインハイブリッドエレクトリック ビークル（略称PHEV）というコンセプトが無価値です。 SUVは、悪路を長距離走行する時に最適なクルマなのに、 電池とモーターを搭載しているだけ重たくなり、 電池の残量が少なくなったら、エンジンでオルタネーターを 回して発電しなければならないので、ガソリンを食います。 また、急加速する際や、高速走行する場合、電池から供給される 電気出力が不足する...