アウトランダー 三菱の解決方法

質問者が納得憶測ですが、おそらくサードシートは厳しいのでは？と考えます アウトランダーPHEVのバッテリーはお腹に搭載していますが、これが四駆で実現できている理由として前後独立したモーターにより、プロペラシャフトを後輪へ伸ばしていないからだと考えます コンセプトGCは現段階で副変速機を介入して後輪へ駆動力を送るFRシャシーをベースとしたシャシーを用いるといわれています そうなると、プロペラシャフトが邪魔をし、お腹全体にバッテリーを積むということは難しいのでは？と考えます また、パジェロの車格的にコンセプトカーの様...

質問者が納得マイナーチェンジするんですか？ ビッグマイナーとして、ファイターグリルモデルが昨年だったと思いました。 イヤーモデルとしてのミニマムマイナーモデルチェンジじゃないですか？ もし、行うとするとRVR（ASX)で実現している減速エネルギー回生システム を取り入れ燃費向上と生産効率を上げるくらいでは？ 大きな変更は数年まで無いと思います。 本当はラリーアートバージョンを期待していましたが、フォルテスの売れ行きが国内で今一、、、。スポーツバックも、、、。 いい車なんですがね。 GTと言うモデルが噂されましたが、ロー...

質問者が納得純正は7J+38です。 アウトランダーでしたらリム幅が1インチ大きくなる程度でしたら問題ありません。

質問者が納得24Ｇはなかなか出ない車ですので査定が難しいですが、 ２４Ｇで5000キロぐらいのﾊﾟｰﾙ、クロで180万ぐらいの査定ですので プレミアムになると190万ぐらいになると思いますが、 色が、パール、クロ以外ですと10万から15万ダウンです。

質問者が納得自分の仕様を紹介します。 データシステム社から増設モニター用のハーネスが販売されてます(型式はVOM-22だったかな？)のでそれを使ってヘッドレストモニターへ出力します。(増設は二台まで) この増設モニターへはDVDやビデオ入力の画像のみ流れますので後席でDVD見ながら前席はナビ画面にできます。 またジャンパーキットを繋がなくても後席には普通に画像が出ます。 助手席の方も見れるようにするにはジャンパーキットを繋ぎますが、ナビ操作の一部に規制がかかります。 ちなみに純正MMCSです。

質問者が納得たぶん定期的に整備していないからだと思います。

質問者が納得すみません、どちらも乗っては居ませんが、アウトランダーの方が排気量的に経済的でいいかと思います。 でも、ヴァンガードにも2400ccモデルあるのに何故同じ2400ccで比べないのでしょうか？ 乗り心地はヴァンガードの方がいいかと思います。1列目、2列目は大差ありませんが、3列目が大きく違い、ヴァンガードの方がまだ乗り心地が良いそうです。アウトランダーはシートが薄く、緊急用と割り切って使った方がいいそうです。 走行性能は、3500ccのヴァンガードに軍配。大排気量の力は2400ccじゃ適いません。 同じ24

質問者が納得修理では完全に治す事は不可能です。 どうしても気になるのなら交換しかありません。 その場合6万～10万ぐらいします。 価格差は純正かどうかの差で、上の方が青いフロントガラスは高いです。 1ｃｍぐらいなら走行には問題無いと思います。

質問者が納得最近、エクストレイルを購入しました。いろいろ調べていくと、よりSUVらしいところってエクストレイルしかないんですよ。 あなたがフォレスターを第一候補として考えていらっしゃるようなので、いろいろ比較してみましたが、 なんせあれだけこだわっていたフォレスターが今のモデルから方向転換してしまったので、 ちょっと家族向きにしたのかな？という印象です。 スバルのAWDは、どちらかというとスポーツAWDなので、雪道などに強いのかと言われるとFFより少し強い程度です。 新しいエンジンならばよいのですが、燃費は二の次です...