アウトランダー 故障の解決方法

質問者が納得乗り心地：パジェロとアウトランダーでは大きく違います。パジェロはよりオフロードもイケる仕様なので基本しっかりしている感じです。悪く言えばごつごつ感は多少あり。それに対してアウトランダーは重心も低く普通の乗用車的です。 気を使うかと言えばパジェロ（ロング）はやはり大きさがあり、慣れるまで多少いるかも。ふだん小さい道に行くこと多ければ気になるかもしれません。ショートやアウトランダーは全く問題ないと思います。 故障：これは大きな物は今の車ですから少ないですが、トヨタや日産的クオリティ求めると疑問を感じる時があ...

質問者が納得自分は約２年半前に中古でアウトランダーを購入したものです。購入後、67000キロ走り現在94000キロ越えていますがエンジンなど大きな不具合ありません。以前はＲＶＲスポーツギアに乗っていましたがＧＤＩの不具合や三菱問題のさなかで故障ばかりで出費が大変でした。アウトランダーに関しては大きな故障などなく多走行する自分には助かっています。自分はトヨタに幼馴染がいますのでそこで購入しましたがトヨタだったためか年式走行距離など含めだいたい三菱に中古であるアウトランダーより５０万円くらい安い値段で購入できました。夏タイ...

質問者が納得ＥＴＡＣＳの基盤が異常をきたしてるのかもしれません。 私はギャランフォルティススポーツバックに乗ってますが、 過去にサイドミラーが開かなくなって、アレコレ試したけど全く動かず、 仕方がないのでそのまま１５キロ近く運転して帰ったことがあります。 都会の４車線道路を通る必要があったのですがさすがに事故るかと思いました。 次の日は何故か何事もなかったのように開閉しました。 ディーラーに見てもらったところ、 「原因がわからないのでＥＴＡＣＳの基盤を交換します」 という事で、交換してもらったところ、同じ症状は現...

質問者が納得アウトランダーは乗用車っぽい堅めの乗り心地やキビキビした操作性です。 乗用車系と違う点は車高がありタイヤが大きいので、比較的段差や凸凹を気にしないでいい事でしょうか。 一時期購入を考えましたが、個人的にモアパワーでしたので、購入には至りませんでした。 最近の車を消耗品のメンテをしながらであれば日本車もドイツ車も シビアに使わない限りそんなに大きな故障が有るとも思えませんが、 自分なら10年は乗るので、故障した時を考えると 部品が手に入りやすい日本車を購入すると思います。 自分で治したりするのが時間がなか...

質問者が納得外れ車に当たった感がありますが、当方も三菱車乗りですが特別トラブルは無いです。 コイルスプリングって普通は折れ無いですよね？ どのメーカー車でも、初期型は大なり小なりトラブルは出ますけど・・・

質問者が納得意味が良く分かりませんが、実際の外気温度と違いすぎるということでしょうか？。 温度センサーがフロントバンパーの開口部の上にあります。 デイライトでセンサー部温度が上がっているということは考えられませんか？。

質問者が納得オイル交換が原因でオルタネーターにトラブルが出る確立は天文学的 な物だと言えます、相互関係・成り立ち・影響が違いすぎますから 唯一考えられるとしたら、オイル交換時に補給のオイルを大量にオル タネーター上にこぼし、そのオイルがオルタネーター内部でコイル等 を破壊した！位しか思いつきません。

質問者が納得なんていうか、例えばランクル乗ってても一生２駆のまま走ってる人、結構います。 もったないとか思いません。 フツーです。