ギャランフォルティス
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ギャランフォルティス スポーツの解決方法

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"スポーツ"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得最近の三菱車のルームランプはすべて残光機能付きです(徐々に減光する)初期設定(フォルティス)はたしか15秒でカスタマイズにより変更できます。(確認はしておりませんが車種によってはMMCSナビ画面よりできるものもあります)他はディーラーにて変更できる。秒数は定かではありませんが30秒、1分とあったかと思います。なおエンジンをかけたりドアロックをしたりするとすぐに減光しきえます。
5545日前view41
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質問者が納得2WD⇔4WDのみもOKでミニバンでもOKというなら、トヨタ製ミニバンのアクティブトルクスプリット4WD車はほとんどOKでは? ホンダや日産・マツダもトルクスプリット4WDは切替ついています。 反対に、三菱・スバルは10~40%程度リアへ配分しフルタイム化していますので完全なFF化は車種によってできない車も・・・ 今の時代、完全なフルタイム4WD車を探す方が難しいと思いますよ?
5555日前view21
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質問者が納得18インチ車であっても、ブレーキ自体は16インチです。 オフセットも同様+46ですし、フォルティスは7Jで、イオ用は6Jかと思いますので全く問題ありません。 ただし、タイヤサイズを考慮しないとスピードメーターの誤差が出ますので、注意が必要かと思います。
5556日前view54
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質問者が納得まぁ僕はギャランフォルティスSBRAのオーナーなので、 バイアス掛かってると思いますが・・・。 アウディの上下グリル一体型シングルグレームは、昔々のレースカーの吸気口がモチーフ。 (ルパンⅢ世が乗るクラシックベンツの時代。もっと源流を言えばフォード・モデルT?) 三菱のジェットファイターグリルは、往年のギャランのモチーフである逆スラント+ジェット戦闘機の吸気口。(一応ね) まぁ、逆スラントの元アイデアはアメリカ車ですし、何はともあれ100%なオリジナルではないですね。 ただ、現代では稀少な逆スラントは...
5562日前view32
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質問者が納得ギャランフォルティススポーツバックのスポーツに乗っています。 (ややこしい・・) かれこれ9ヶ月目になりますが、 未だに一度も街中で見たことがありません。 自分の乗ってる車がどんな風に走るのか、外から見てみたいのですがね・・ それはさておき・・ 1・なんといってもカッコイイ! この車を選ぶ理由にはこれ以外の理由は見当たりません。 便利さで言ってしまえばエアウェイブやウィングロードなどのワゴン系が勝るのは言うまでもありません。 あと、値段が手ごろなところも・・ 2・いいところ ①カッコイイ(個人差アリ...
5592日前view27
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質問者が納得日本市場だけでなく世界戦略車だからでしょう。 アメリカでもハイブリットなどのエコカーが流行ってますが、 プリウスって日本人でも狭く感じるくらいなので、 アメリカ人にとってはもっと狭いのでしょうね。 「エコカーは欲しいけど、小さな車に乗りたくない」という人はアメリカにもいっぱいいることでしょう。 っていうか、日本にもいっぱいいます。 エコカーが小型のハッチバックだけにしておくのはどうでしょう。 皆我慢して小型車に乗る時代なんて、嫌でしょう? 7人乗れるエコカー、良くないですか? 荒地もぐいぐい走っていける...
5681日前view17
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質問者が納得「ギャランって、まだ売ってるんだっけ?」と言われたくなければ、アテンザ。 知名度が抜群に低いことを覚悟で買うのであれば、ギャランフォルティス。 車にあまりこだわりがない人にはアテンザを勧めます。 フォルティスは「この車が欲しい!」と思って買う人の車です。
5694日前view19
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質問者が納得付けたいナビが、メーカーオプションならまず無理です。 メーカーオプションは工場で取付けるのが前提なので、ディーラーでは取付け不可となっています。 ディーラーオプションのナビなら、あとからでも取付け可能です。 けれど、オプションのナビはカー用品店で販売されているものと比べると、1~2世代ほど古い型になりますし、かなり割高です。 ですので、お近くのカー用品店(オートバックスやイエローハット等)で購入することをお勧めしますよ。 特売日とかを狙えば最新型も安く買えますし、古い型ならかなり安く買えますよ。
5722日前view26
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質問者が納得今年は新型車はアイミーブだけっぽいです。 追加モデルとしてデリカのV6が出たりとかはあるみたいですが、 新型車は1年を通して1台だけというのはちょっと寂しいですね。 ディアマンテ後継のコンセプトカーは、あくまでコンセプトカーだったみたいで 今は販売の予定は無いみたいです。 コンパクトSUVはコルトの後継車として来年か再来年に販売されるように動いてるという話を聞いたことがあります。 コルトの後継については二転三転どころか5転くらいしてるので 本当にその話で通るのか甚だ疑問ではありますが・・
5726日前view20
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質問者が納得タービンは小さくなってるようですが、2000以下の低速から盛り上がる感じではないです。 スロットルかSSTのセッティングか分かりませんが結構踏み込まないと進まない感じです。 走り出せば小気味よくシフトアップしていき、 ギアが変わったのは意識しないと分からないほど滑らかです。 踏み込めば発進からでも加速します。 流したときの常用回転数は1500程度で驚きました。 ネットで見るような発進のぎくしゃくというのは全くありません。 発進は非常にスムーズです。停止時のシフトダウンも見事。 ただ止まって進んでと言うの...
5726日前view38

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