コルト の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得たぶん、温度調節のツマミのことかな。回すタイプなら、マニュアルエアコンでしょう。 風の通り道に、エンジンの熱を使った高温部と、クーラーの低温部があり、それぞれを通る風量の割合をダンパーで調節するのですが、そのつまみからダンパーへつながるロッドが折れたか外れたか、あるいはツマミそのものの根元の接続が折れたか、だと想像します。 修理費用は1～2万円はするんじゃないでしょうか。4万円は越さないと思う。これがオートエアコンだともっと高いでしょう。お近くのディーラーか修理工場に相談されてください。あと何年その車に...

質問者が納得車は古くなったり走行距離が増えれば故障する箇所も増え 修理・整備代が嵩みます。 部品がある限りきちんと直せば危険なことはありませんが その維持費と故障頻度のバランスではもう買いかえたほうが 総合的には良い状態にはなってると思います。 どこで線引きするかは主様の判断ですし 途中までちょこちょこ修理してあきらめた場合 経過分の修理代が無駄にはなりますがそれも仕方が無いことです。 何もかも綱渡りで損しないようなことは考えないほうが良いです。 この先何がどう壊れていくらかかるかは運みたいなものです。 多くの日...

質問者が納得コルトのグレードがわかりませんが。ターボ無しモデルと仮定して話します。 燃費はまずまず。リッター15ぐらいです。 悪くも良くもないです。 走行距離がわかりませんが、ショックがヘタっていないなら。 乗り心地は同クラスのコンパクトカーの中では良い方ですよ。 まず運転してみた安心感が違います。乗り心地だけでなく、ハンドルを切った際のフィーリングなど。価格を考えると良い。 コルトに乗った後、同年式のフィットとか乗ったらおもちゃみたいです。 あの有名な三菱リコール隠しの噂が出た後に発売されたのが、コルトです。...

質問者が納得コルトラリーアートに乗っていましたが走る分にはとても楽しい車でした。 ターボの割には意外と燃費も良くオススメできる車でした。 ただしピラーがじゃまだったりドリンクホルダーが変な所にあったりクラッチから変な音なったりしましたが概ね満足のいく車でした。 普通のコルトはこれといって特徴もなく普通のコンパクトカーです。ここが壊れやすいとかも聞かないし燃費も良くはないけど悪いわけでもない。 普通のコンパクトカーです。

質問者が納得配線は同じ三菱製ナビなら同じだと思うよ！ ナビ本体だけの入れ替えなら１万くらい？

質問者が納得ちょうど今の時期に同じ経験があります．私のも暖房が効いていましたがアイドリング回転数が高かかった．理由は水温が低過ぎるので暖気が終了していないとECUが判断していたから。 サ－モスタットが開いたままの状態です． 暖房につきましてはエンジンの熱を利用するのが暖房なので、水温は低くなっても暖房は効きます．

質問者が納得特徴が無いのが特徴。 ふっつーのコンパクトカー 三菱だしエンジンは壊れにくいと思います。

質問者が納得シトロエンの純正シート⇒レカロは「なんじゃい！木製かよ！」という感じになるでしょう。 私はプジョーですがＤＳ３と表皮違いで同じシートのはず。 ドライブで、片道３００ｋｍは日帰り圏、一泊なら一日６００ｋｍ以上はザラ、という乗り方をしていますが、腰が疲れるとか肩がこるということはこれまで一度もありません。 そこでアドバイスといいますか一般論です。 ・シートを寝かすと、頭の重さを首回りだけで支えるので肩こりの原因。また腰の負担も増える。⇒シートは１００度くらいまで立て、お尻をしっかりシートの奥に押し込むよう...

質問者が納得別にランエボ買えない人が買うってわけでもないと思うんだけどなあ・・・ 私はランエボFE納車待ちだけど、コルトラリーアートVRを手放すつもりはありませんよ。理由は簡単。乗ってて楽しい、いい車だから。 サーキットにいくような人にはコーナリング性能とか物足りないらしいけど、街乗りしかしない私には十分な性能ですし。 最初は次の車のつなぎまでのつもりであまり期待せず買ったけど、乗り始めてからとても気に入って、今は車の寿命が来るまで乗りたいと思いますね。 たぶん、この車の良さは所有してる人にしかわからんと思いま...