コルト 車の解決方法

質問者が納得凸凹を越える際に聞こえるとありますので何かが「ガタついている」と思われます。 ガタがある状態を停車中の点検で見つけることが難しいことは良くあるケースなんです。 まずは摺動部位の点検、サスペンション周辺の点検をメインにしてみては？できれば接手確認が良いでしょう。

質問者が納得とんでもない勝手に行くなんて怖い車だ俺も絶対かってやんない・・・・・・・・

質問者が納得＞停車時シフトレバーをDからPに戻す時、 ニュートラルスィッチ インヒビタスィッチ シフトロックスィッチ

質問者が納得シフトレバーがRに入っていたという落ちではないですか？ Dの状態で坂道でもないのにバックするのはおかしいです。 一番考えられるのは、スピンしたときは、 かなり気が動転するものですから、 停車後、DでなくRにギアを入れてしまったのではないかと。 ちなみに、スリップを感じたときに、 アクセルを踏むのは危険です。 コントロール不能になったら、ブレーキで、 最悪クルマの持つエネルギーを０に近づけます。 素人がカウンターを当てて立て直そうとすると、 思わぬ方向にクルマが吹っ飛んで大惨事になります。 ブレーキを...

質問者が納得2008年製品ですね NR-HZ750CDシリーズと同じなら http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/manual/manual.html これなら行けそうですが LE-2014FF-2LS2（2m）」が必要となります。 http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/chideji/lineup/ http://kakaku.com/item/K0000037373/

質問者が納得以前、三菱ディーラーで、20年間整備士として働いていました。 『過去質問を見ると三菱のディーラーは最悪』と言う意味が分かりません。 確かに、過去に、リコール問題を起こしましたが、それは、造っている側の問題で、 ディーラーは、販売の権利を貰って、三菱メーカーから車を仕入れ、 販売・整備をしているだけです。 そもそも、お客様の言う、『トヨタ車やったら故障せーへんのに』と 言うのでしたら、トヨタ車を購入すればいいのであって、無理に、 三菱車を買わなくても良い事だと思います。 『俺らは、三菱関係の所...

質問者が納得車は古くなったり走行距離が増えれば故障する箇所も増え 修理・整備代が嵩みます。 部品がある限りきちんと直せば危険なことはありませんが その維持費と故障頻度のバランスではもう買いかえたほうが 総合的には良い状態にはなってると思います。 どこで線引きするかは主様の判断ですし 途中までちょこちょこ修理してあきらめた場合 経過分の修理代が無駄にはなりますがそれも仕方が無いことです。 何もかも綱渡りで損しないようなことは考えないほうが良いです。 この先何がどう壊れていくらかかるかは運みたいなものです。 多くの日...

質問者が納得車検を取って様子を見てあげたほうがいいと思いますよ。 整備さえちゃんとしておけば車は何十年でもちゃんと動いてくれます。 投稿者さんのコルトはちゃんと整備してるから走ってくれると思いますが、同じ年式で廃車になったコルトは車検以外での整備は営業車なら大抵ないですから、エンジン傷んで廃車になってしまった要因のひとつだと思われますよ。 追記の質問ですが、ベルトの交換は１０万キロ目安での交換ですから、２０万キロまで大丈夫です。

質問者が納得お買い得かどうかですが、どちらでもありません。相場です。 なぜこの車を選んだのか分かりませんが、乗り潰す覚悟があれば良い選択だと思います。何故かというとトヨタ車等に比べると人気がないので同年式の物と比べると車両価格が安いです。数年後下取りはゼロだと思ってください。今現在でも4年落ちで3万6千キロで車両価格53万と言うと、きっと下取りした価格は20万ぐらいだと思います。でも気にしなくて気に入って乗り続けていればそんな事は関係ないですから、下取りを考えなければ良い選択だと思います。しかも、こちらの場合三菱認定...