コルト アクセルの解決方法

質問者が納得「風を吸い込むイメージ」 が正しければインテーク（人間に例えるなら息を吸い込む行為）の音だと思います。 簡単に言うとアクセルを踏むと空気を沢山吸い込み、逆に離した時にそれがある程度、遮断されます。 三菱・コルトならグリル付近にインテークダクト（吸い込み専用の口）があるので、ボンネットを開けなくても誰かにアクセルを小気味良く、かつ大胆に踏んでもらうとご自分でもわかるはずです。 もう一つ考えられる理由は、エアフィルターがちゃんとセットされていない事。これだと吸い込む音が大きくなります（それにエンジンにも環境...

質問者が納得まずは、ガススタなどで、タイヤのバランス調整をして見ては如何ですか? フロントホイールのバランスが狂っている場合、ハンドルが振れたり、 アクセルに振動が来ます。 リアホイールバランスが狂っている場合、車体振動が出ます。 運転していると、感覚的には、シートからお尻に振動が出ます。

質問者が納得コルトプラスならタコメーター付いてますよね？ 朝一の暖機中はエンジン回転数が高いですが、落ち着けばギアはPの状態で約800回転位です。 コンピューターのリセットとその後の学習で直ると思います。 自分はコルトVersion-Rなので違いますが、先日台車でコルトプラスに乗っていましたが、CVT車でもAT車並にクリープ現象が強かったと思いますし、NAモデルは朝水温を早く上げる為のウォームアップ機能があるので、寒いこの時期は温まるまで回転数が高いと思います。 ディーラーで同じ事を説明すれば、コンピューター...